lunes, 26 de abril de 2010
KENIA SE NIEGA A JUZGAR MÁS DETENIDOS SOMALÍES
viernes, 27 de noviembre de 2009
EN UNA RESOLUCIÓN DEL PARLAMENTO EUROPEO APROBADA POR MAYORÍA
El Parlamento Europeo (PE) criticó este jueves las "actitudes débiles" ante las demandas de los piratas que operan en las aguas cercanas a Somalia y consideró que si no se aplican "las medidas coercitivas necesarias" se pueden alentar nuevos ataques.
Efe. Estrasburgo 26-11-2009
El mensaje figura en una resolución aprobada este jueves por la Eurocámara y salió adelante pese a la petición de los socialistas europeos para eliminar ese punto. El texto, pactado por cinco grupos parlamentarios y respaldado en su conjunto por una amplia mayoría, fija la postura del PE sobre el problema de la piratería poco más de una semana después de la liberación del atunero vasco "Alakrana".
De la propuesta original -que tenía la firma de las principales fuerzas- se cayó finalmente en la votación la petición a los Estados miembros para que "estudien seriamente la posibilidad de embarcar fuerzas militares a bordo de barcos mercantes y pesqueros".
La presencia de militares en los barcos -hasta ahora rechazada por el Gobierno español, que ha optado por la seguridad privada- fue reclamada en el debate previo celebrado ayer por varios partidos españoles.
La pidió el Partido Popular, a través del eurodiputado Luis de Grandes, y también el Partido Nacionalista Vasco, por medio de su representante en el PE, Izaskun Bilbao, que subrayó que esa es la "solución más eficaz, menos costosa y la que recomienda la Organización Marítima Internacional".
Mientras, el parlamentario de Izquierda Unida Willy Meyer criticó "la privatización de las acciones que corresponden a las fuerzas armadas".
Los socialistas españoles defendieron, mientras, la gestión del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero y recordaron que fue uno de los impulsores de la operación Atalanta con la que la Unión Europea combate a los piratas en el océano Índico.
Esa misión sí es un punto de acuerdo entre las principales fuerzas españolas y europeas, que abogan por prorrogarla en el tiempo y aumentar los recursos a su disposición.
Para el Parlamento Europeo, Atalanta hace una "exitosa contribución a la seguridad marítima frente a las costas de Somalia", según asegura en su resolución, que obtuvo finalmente 479 votos a favor por 96 en contra.
Los eurodiputados expresan además su apoyo a una posible extensión geográfica de la misión, una opción ante la que planteó sus dudas la Presidencia sueca de turno de la Unión en el debate de ayer en Estrasburgo (Francia).
El ministro de Exteriores del país, Carl Bildt, dejó claro que es "imposible" proteger toda la "enormidad" del Índico y que aunque los estados europeos desplegasen todos sus medios navales no tendrían garantizado el éxito.
Ante los ataques repetidos sobre buques comunitarios, la Eurocámara plantea a los gobiernos que estudien la posibilidad de entrenar a las tripulaciones y a los pescadores para que estén preparados ante un posible secuestro.
El PE recuerda en su texto que los piratas utilizan "métodos sofisticados, están muy bien armados, tienen estrategias claras y son capaces de adaptarse rápidamente a nuevas tácticas".
Al mismo tiempo, dejan claro que la piratería se ha convertido en "un negocio lucrativo, con peticiones de rescates enormes" y llaman a atacar la raíz del problema: "la pobreza y un Estado fallido", que "sólo se pueden erradicar de forma pacífica".
Además, el PE recuerda que, según un informe de las Naciones Unidas, se han hecho importantes vertidos contaminantes frente a las costas de Somalia y pide a la ONU y a la Comisión Europea que lleven a cabo una investigación completa al respecto para tratar de llevar ante la Justicia a los responsables y dar un tratamiento adecuado a la situación.
jueves, 26 de noviembre de 2009
El "Playa de Bakio" y la hemeroteca desbaratan el contraataque de ZP
A.I.M.
El Ejecutivo ha hecho suyo la bandera del ataque -en este caso contra el PP- como mejor defensa para escapar del avispero del "Alakrana", pero su estrategia tiene los pies de barro.
Zapatero y De la Vega han seguido idéntica hoja de ruta a la que siguieron tras la liberación del "Playa de Bakio".
"En países del entorno, la oposición siempre se ha puesto del lado del Gobierno". "Lo que hay que analizar es la actitud anómala que ha mantenido la oposición. Lo lógico es que todo el mundo esté detrás del Gobierno en una cuestión como esta (...), como en otros países". Ambas declaraciones son de José Luis Rodríguez Zapatero. Podrían estar sacadas de una misma comparecencia -que sería un poco repetitiva, eso sí-, pero nada más lejos de la realidad. La verdad es que entre ambas median 19 meses: las primeras las realizó tras el final feliz del secuestro del Playa de Bakio, concretamente el 29 de abril de 2008. Las segundas son de este mismo miércoles.
La curiosa coincidencia pone de manifiesto las evidentes similitudes entre la hoja de ruta que siguió el Gobierno entonces y la que ha seguido ahora. La sucesión de hechos ha sido la misma: entonces y ahora, la oposición se mantuvo callada hasta que los marineros estuvieron a salvo; entonces y ahora, nada más conocer la liberación el Ejecutivo dio las gracias al resto de partidos por su comportamiento (el mismo día del rescate del Alakrana, el presidente le agradeció expresamente a Mariano Rajoy su "colaboración"); entonces y ahora, la oposición pasó en ese punto a pedir explicaciones; y entonces y ahora, el Ejecutivo no hizo autocrítica, no aclaró si pagó o no el rescate y acabó defendiéndose atacando a los demás partidos, y sobre todo al PP, por buscar respuestas.
Lo que el miércoles de la semana pasada le dijo María Teresa Fernández de la Vega a Soraya Sáenz de Santamaría fue sólo el aperitivo: "Y si ahora hay que ponerse al lado de los piratas, pues también, porque todo vale, señoría", le recriminó. Una semana después, y en una comparecencia en la que en teoría debía dedicarse a aclarar las lagunas de la gestión del secuestro, la vicepresidenta empleaba buena parte de su intervención en arremeter ferozmente contra el PP: "Están ofreciendo un penoso espectáculo de irresponsabilidad, deslealtad y voracidad electoral"; "usted se empeña en seguir haciendo un penoso espectáculo"; y "abren polémicas interesadas" fueron algunas de las palabras gruesas que la número dos del Ejecutivo les dedicó a los populares. Hasta sacó a colación la guerra de Irak.
Artillería pesada pero pocas explicaciones, como ya informó El Semanal Digital. Remató la jugada el propio Zapatero, que mientras volaba desde Arabia Saudí hasta Grecia -entretanto en el Congreso se estaba celebrando el debate-, mantuvo una larga conversación con los periodistas que iban a bordo. Siguiendo el camino marcado por Fernández de la Vega, el presidente sacó pecho por la gestión del Gobierno -"descoordinación" lo llaman los demás partidos-, evitó entonar el más mínimo mea culpa y echó tierra sobre el PP. A este último respecto, el presidente señaló que convendría evaluar la actuación de los populares y para ello propuso comparar su comportamiento con el mantenido por la oposición en otros países víctimas de secuestros.
Porque si hay algo en lo que este miércoles coincidieron Zapatero, Fernández de la Vega y Carme Chacón fue en intentar hacer creer a la opinión pública que el PP es el único partido en la oposición que ha criticado el comportamiento de su Ejecutivo con respecto a los piratas somalíes. Pero esto no se corresponde exactamente con la realidad, y hay varios ejemplos recientes.
En marzo, en Alemania se libró un profundo debate a cuenta de la conveniencia o no de juzgar en instancias germanas a nueve piratas que la Armada del país había cuando intentaban abordar un buque comercial alemán, el MV Courier. Dos meses después, la oposición alemana criticó duramente al Ejecutivo de Angela Merkel cuando trascendió que se habían pagado 2,75 millones de dólares por el rescate del Hansa Stavanger, cuyos captores fueron los mismos que los del Alakrana.
En Francia, en abril del año pasado, el traslado al país de seis piratas que acababan de abandonar el Le Ponant -un yate secuestrado durante once días- y que fueron detenidos por la Armada gala también generó no poca controversia. Antes, el pago del rescate del Danika White -1,1 millones de euros tras 81 días de cautiverio- por parte de las autoridades danesas también ocupó muchos titulares en la prensa nacional y encendidos debates.
Aun así, el Gobierno de Zapatero seguirá vendiendo que la del PP es la oposición más "irresponsable" de Europa, como cuando el presidente llamaba "antipatriotas" a los populares por avisarle de la gravísima crisis económica que se avecinaba.
miércoles, 25 de noviembre de 2009
Las incógnitas del secuestro
viernes, 20 de noviembre de 2009
Patrona de los marineros
"Nos dijeron que ellos la tiraban al agua, pero otros os matarían", ha relatado el patrón del 'Alakrana', Ricardo Blach
miércoles, 18 de noviembre de 2009
Defensa admite que no está claro si los piratas bajaron del 'Alakrana' a tres tripulantes
"Esa información se recibió de los servicios de inteligencia; esa información es que pudieron bajar aunque después tuvieron datos de que estaban dentro", ha explicado Rodríguez en una rueda de prensa en la que ha comparecido junto a la ministra de Defensa, Carmen Chacón, para informar de los detalles de la liberación.
Un helicóptero de la Armada disparó a los dos esquifes en los que los últimos piratas que mantuvieron secuestrado el Alakrana abandonaron el pesquero dos minutos después de que lo hicieran,
pero ninguno de los somalíes resultó herido porque alcanzaron antes la playa, según ha manifestado Rodríguez, que precisado que los gechos se produjeron a las 14.04 y las 14..06 de ayer.
El patrón del Alakrana ha asegurado esta mañana en EL PAÍS que nunca llegaron a bajar del barco. El titular de Exteriores, Miguel ángel Moratinos, ha asegurado esta mañana en una entrevista en la cadena SER que el anuncio de desembarco de los piratas "no fue así", sino que se trató de una estrategia para "atemorizar" a los marineros, sus familias y la opinión pública.
El jefe del JEMAD ha asegurado que, en todo momento, Defensa tenía un dispositivo para intervenir y que el único límite era "la integridad física de los marineros". De acuerdo con la información del general, el 7 de octubre se envió a un equipo de refuerzo a la zona del secuestro. Se trataba de una unidad de guerra naval, para tener más garantías ante una posible intervención, que se lanzó en paracaídas a alta mar.
Rodríguez ha explicado que dos minutos después de la llamada estaba ya en marcha el dispositivo, pero ha argumentado que no se pudo detener a ningún pirata debido a que la distancia hasta la costa -1,7 millas náuticas- era muy corta, lo que les daba "muy poco tiempo". Rodríguez ha confirmado que durante esta operación "no hubo heridos ni muertos" entre los piratas, quienes alcanzaron la costa y allí se mezclaron con la gente.
Uno de los marineros del atunero, que navega hacia el puerto de Seychelles donde llegará el próximo viernes por la mañana, se encuentra en la Fragata Canarias después de que el médico del atunero así lo solicitara. Defensa ha expicado que en un primer momento se temió que pudiera padecer una angina de pecho, pero tras practicarle unos análisis se ha descartado esa posibilidad y se encuentra "estable".
jueves, 12 de noviembre de 2009
Cállese usted, señor Zapatero
CON TODOS los respetos debidos a su cargo al frente del Gobierno de España, por más que su forma de ejercerlo resulte patética, respondo a su exigencia de silencio en el caso Alakrana con un rotundo, firme y sonoro NO. Una negativa que a continuación paso a argumentarle.
Miente usted, o manifiesta una soberbia suicida, cuando afirma que «el Gobierno desde el primer día sabe lo que tiene que hacer y lo está haciendo». ¿Tenía alguna idea de las consecuencias que para los marineros secuestrados iba a tener la detención y posterior envío a Madrid de los dos piratas apresados por nuestra Armada? No. ¿Se tomó la molestia de consultar a un experto en este tipo de asuntos antes de ordenar a la Abogacía del Estado que denunciase el secuestro ante la Audiencia Nacional, a las 2.20 horas de la madrugada del pasado 4 de octubre, para así dar cobertura legal a esa operación? No. ¿Había trazado un plan sobre el camino penal que iban a seguir esos delincuentes en nuestro país? No. Ni entonces ni ahora midió el alcance de sus actos. Como hace usted siempre, improvisó sobre la marcha.
Carece por tanto de legitimidad para exigir a los medios de comunicación, y más aún a las familias de los secuestrados, que «extremen la prudencia en las informaciones y las valoraciones» o que muestren una actitud «responsable y discreta». ¿Lo han hecho los miembros de su Gabinete? ¿Ha sido prudente la Fiscalía General del Estado, que depende de usted, a la hora de respaldar una querella contra esos dos bucaneros convertidos en el principal escollo para la liberación del atunero? ¿Es prudente ahora plantear chanchullos que atentan directamente contra cualquier garantía legal, como negociar su entrega a ese Estado fallido que es Somalia? ¿Fue responsable en su día la actuación de su ministra de Defensa, suponemos que instruida por usted, al dejar marchar libres como el viento a los asaltantes del Playa de Bakio, después de pagar el rescate correspondiente? ¿No habría sido más pertinente, más digno y más seguro, a efectos de evitar crear peligrosos precedentes, perseguir a esos malhechores hasta acabar con ellos, como hizo Francia?
No está usted en posición de exigir nada, señor presidente. Si acaso de reconocer sus errores, pedir humildemente perdón y rogar que le ayudemos. Tal vez convenza con sus amenazas a una oposición debilitada, pero no a unos periodistas conscientes de su derecho y su deber de informar y opinar en libertad. Una libertad desde la cual le digo: cállese usted, señor Zapatero; no nos mande callar.
miércoles, 11 de noviembre de 2009
De derrota en derrota
Ya esta!, alguien tenia que decirlo en publico y lo ha dicho!!!
Se puede decir con un volumen de voz mas alto, pero mas claro, No!
lunes, 9 de noviembre de 2009
AUMENTO DE LA TENSIÓN POR EL SECUESTRO DEL ‘ALAKRANA’
Un portavoz de los asaltantes asegura que los tres marineros siguen en tierra
El patrón del Alakrana no pudo confirmar ni desmentir la noticia al estar aislado del resto de los tripulantes. El tío de uno de los corsarios encarcelado en España por orden de la Audiencia Nacional instó al Ejecutivo a negociar con los secuestradores, en lugar de mediar con el primer ministro somalí. «Aunque paguen un rescate no los liberaremos hasta que nuestros hijos regresen», aseguró.
domingo, 11 de octubre de 2009
PIRATERÍA EN EL ÍNDICO
La situación en el atunero vasco 'Alakrana', tras ocho días de secuestro, se complica. Los piratas somalíes están intentando trasladar el combustible de este barco a otra embarcación de Malta apresada hace cinco meses.
El secuestro del 'Alakrana' supera ya en dos días al 'Playa de Bakio', retenido en abril de 2008. En aquella ocasión se pagó un rescate de un millón de euros que ahora podría ser superior, según diversas fuentes.
La mayoría de los tripulantes del pesquero son de la localidad pontevedresa de Baio. Allí vive, por ejemplo, Antonio, también pescador y hermano de uno de los retenidos en el 'Alakrana'. En teoría el próximo día 20 de octubre tendría que embarcar en el 'Alakrana' para partir de nuevo hacia el Índico. Él está dispuesto a volver pues, como reconoce, que necesitan ese trabajo para seguir adelante.
También son conscientes de los peligros, de los que se defienden como pueden. "Navegamos por la noche sin luces", nos explica Antonio. Contratar a militares, como viene haciendo Francia, le cuesta al armador unos 50.000 euros al mes.
'El cuerno de África' se ha convertido en una trampa para los pescadores. Un barco tailandés lleva allí más de seis meses secuestrado.
jueves, 8 de octubre de 2009
Piratas somalíes atacan un buque militar francés
El portavoz del Estado Mayor del Ejército, Christophe Prazuck, explicó que los piratas probablemente confundieron "La Somme", un buque petrolero de la Armada francesa encargado del aprovisionamiento de las fuerzas militares en la zona, con un mercante.
Dos embarcaciones intentaron el abordaje de "La Somme" hacia la una de la madrugada, pero los militares repelieron el ataque y persiguieron a los piratas hasta dar alcance a uno de los dos barcos y arrestar a sus cinco ocupantes sin que nadie resultara herido.
Se da la circunstancia de que ese navío de la armada albergaba el estado mayor de las fuerzas francesas desplegadas en aquella área para hacer frente a los frecuentes actos de piratería.
Desde allí se dirigieron las operaciones para liberar a las tripulaciones de los barcos franceses que fueron tomadas como rehenes por piratas somalís.
domingo, 4 de octubre de 2009
La 'Canarias' detiene a dos piratas del 'Alakrana'
A
Los militares españoles realizaron disparos de intimidación a los piratas capturados
Actualizado el 4/10/2009 - 13:55h
Los piratas acusan a los pescadores del "Alakrana" de pesca ilegal
Sugule Ali, un cabecilla y portavoz de los piratas, confirmó por medio de un teléfono satélite desde el puerto de Hobyo, en la región central de Somalia, que habían secuestrado el "Alakrana" y que de sus 36 tripulantes 16 son españoles.
"La tripulación española se enfrenta a una fuerte pena porque su Gobierno ha solicitado de la Unión Europea ayuda para mantener la pesquería ilegal en Somalia", recalcó Ali, sin precisar el tipo de pena, aunque en el lenguaje de los piratas se entiende que reclamarán un abultado rescate.
El cabecilla pirata reiteró varias veces que los barcos españoles faenan "ilegalmente en aguas de Somalia" y que el Gobierno español les facilita seguridad para que pesquen.
"Decidimos secuestrar el buque cuando tuvimos información de que España quería proteger la pesca de sus barcos en nuestras aguas", insistió. Preguntado sobre si harían diferencias entre los tripulantes españoles y los de otras nacionalidades del "Alakrana", Ali dijo que habían decidido "imponer penas a los ciudadanos de países que tienen fuerzas en aguas somalíes".
El barco español fue secuestrado en aguas internacionales, a 365 millas de la costa de Somalia, alrededor de las 06.30 hora local (03.30 GMT) del viernes, según dijo Andrew Mwangura, director del Programa de Asistencia Marítima (PAM), con sede en el puerto keniano de Mombasa.
El "Alakrana" es un gran atunero con base en el puerto vizcaíno de Bermeo, en el País Vasco, norte de España, tiene 100 metros de eslora y, además de sus 16 tripulantes de nacionalidad española, lleva ocho indonesios, cuatro ghaneses, tres senegaleses, dos de Costa de Marfil, dos de Madagascar y uno de las islas Seychelles.
En un país donde no hay un Gobierno efectivo desde 1991, cuando fue derrocado el dictador Siad Barré, muchos de los piratas, que se agrupan en un conjunto de bandas en la costa central y norte de Somalia, aseguran que son "guardacostas voluntarios".
En esta situación de caos y desgobierno, organizaciones ecologistas han acusado reiteradamente a pesqueros extranjeros de faenar ilegalmente en aguas de Somalia y también a compañías de transporte marítimo de arrojar residuos peligrosos en esas aguas, aprovechando la ausencia de vigilancia y control.
En abril de 2008, el pesquero español "Playa de Bakio", con 26 tripulantes a bordo, estuvo secuestrado una semana por piratas somalíes, que lo liberaron tras el pago de un rescate.
Unidades navales de las armadas de una veintena de países vigilan las aguas del Índico y el golfo de Adén para tratar de prevenir los abordajes de los piratas somalíes. La Unión Europea tiene en la zona de Somalia una misión de seguridad aeronaval denominada "Atalanta", en la que están incluidas unidades españolas.
sábado, 3 de octubre de 2009
SOMALIA Secuestro del atunero 'Alakrana'
Los armadores de la flota atunera española, compuesta por 17 buques, han dado orden a todos los patrones que faenan en aguas del Océano Índico para que salgan del caladero, como medida preventiva, hasta que se puedan garantizar las condiciones de seguridad que permitan volver a la pesca. Uno de los pasos previsibles es que pongan rumbo a las Seychelles donde la mayoría tienen sus bases.
La Confederación Española de Pesca (Cepesca), de la que forman parte la Asociación Nacional de Armadores de Buques Atuneros Congeladores (Anabac) y la Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores (Opagac), ha declarado que "lamenta" el secuestro del atunero vasco 'Alakrana', con base en el municipio vizcaíno de Bermeo.
Ha asegurado que la flota atunera que faena en el Índico está coordinada con el Gobierno de España y el mando de la 'operación Atalanta' para resolver el secuestro del atunero español, "con la prioridad de garantizar la seguridad de los 36 tripulantes que están a bordo".
El 'Alakrana'. | Efe
El Gobierno vasco ha informado que los tripulantes se encuentran en "buen estado". En total hay 36 personas, de las que siete son vascos, nueve gallegos, dos de Malasia, tres de Senegal, cuatro de Ghana, dos de Costa de Marfil, uno de las Seychelles y ocho de Indonesia. La noticia del estado de los tripulantes se ha conocido a través de un correo electrónico del capitán a la empresa armadora en el que explica que la tripulación está "bien" aunque pide que no se les conteste al e-mail.
En el momento del secuestro, a las cinco y media de la mañana, el atunero se encontraba "lejos" del perímetro de la operación de seguridad 'Atalanta', puesta en marcha a principios de 2009 por la Unión Europea para frenar la piratería frente a las costas de Somalia.
En concreto, el 'Alakrana' faenaba a unas 800 millas de la zona de operaciones de la citada operación y a unas 400 millas de la costa de Somalia en el momento de su apresamiento, ha señalado el Ministerio de Defensa.
Dos aviones luxemburgueses que forman parte del operativo Atalanta han sobrevolado al pesquero y han confirmado la presencia de personas armadas a bordo del barco. También el avión de vigilancia español P-3 Orión ha confirmado la presencia de dos personas armadas con rifles en el atunero español, que iba remolcado por un esquife, típica embarcación utilizada por los piratas somalís.
El buque secuestrado es el mismo que el pasado 4 de septiembre logró escapar de otro intento de secuestro pirata en el Océano Índico.
El Gobierno ha constituido una Comisión de Coordinación para estudiar todo lo relacionado con el secuestro, ya que, según ha manifestado la vicepresidenta primera del Ejecutivo, María Teresa Fernández de la Vega, la prioridad es "preservar la seguridad de la tripulación".
Esta Comisión de Coordinación está presidida por la propia María Teresa Fernández de la Vega y compuesta por los ministerios de Exteriores, Defensa, y Medio Rural y Marino, así como el JEMAD, el director del CNI y el director de Gabinete del presidente del Gobierno.
Tras conocerse el secuestro del pesquero vasco, el PNV ha afirmado que los piratas que actúan en el Océano Índico atacan embarcaciones españolas porque no cuentan con protección de la Infantería de Marina.
El PSOE ha recordado sobre este asunto que "jurídicamente no es posible" embarcar a infantes de marina en los pesqueros y ha puntualizado que "la ministra Chacón se ha dejado la piel en la respuesta para llevar el máximo de recursos posibles nacionales e internacionales a la zona".
El PP ha denunciado la "pasividad" del Gobierno en la defensa de los pesqueros españoles en aguas de Somalia y le ha instado a tomar con carácter urgente una serie de medidas que eviten los ataques. Otras formaciones como el BNG y CIU han solicitado la comparecencia en el Congreso de la ministra de Defensa, Carme Chacón, para que informe sobre el secuestro.
El Gobierno vasco, a través de la consejera de Pesca del Gobierno vasco, Pilar Unzalu, ha remarcado que su "prioridad absoluta es la resolución del secuestro" y ha asegurado que es "plenamente consciente del grado de angustia que están padeciendo las familias" de los marineros.
El alcalde de Bermeo, Xabier Legarreta (PNV), ha reclamado "responsabilidades políticas con mayúsculas" a los Gobiernos español y vasco por la captura del 'Alakrana'.
jueves, 1 de octubre de 2009
En la reunión de Ministros de Defensa, en Gotemburgo (Suecia)
martes, 29/09/2009
Chacón defiende una mayor presencia de los medios militares de la ‘operación Atalanta’ en la cuenca sur de Somalia
La Ministra de Defensa, Carme Chacón, ha defendido hoy, en el segundo día de la reunión informal de Ministros de Defensa de la Unión Europea en Gotemburgo (Suecia), una mayor presencia de los medios militares de la operación Atalanta en la cuenca sur de Somalia. Esta toma de posición española coincide con el periodo de mayor actividad pesquera en la zona, y ante la previsión de que el éxito de la operación Atalanta en el golfo de Adén pueda producir un aumento de la actividad pirata en los caladeros donde faenan los pesqueros españoles.
La Ministra de Defensa ha reiterado la necesidad de crear instrumentos que permitan a la Comunidad Internacional combatir y prevenir el fenómeno de la piratería en Somalia. En este sentido, ha dado la bienvenida a la propuesta del Alto Representante de la Unión Europea para Política Exterior y de Seguridad Común, Javier Solana, para la posible formación de una Guardia Costera somalí.
Respecto a la misión Althea, en Bosnia-Herzegovina, Carme Chacón ha defendido la transición de la actual operación militar a una misión civil no ejecutiva de asesoramiento y formación de las autoridades bosnias. Los trabajos para esta transición se iniciaron durante la Presidencia francesa y es previsible que concluyan el año que viene.
La Ministra de Defensa ha mantenido también encuentros bilaterales con Bélgica y Hungría, dentro del mecanismo de la tripresidencia de la Unión Europea. Estos países tomarán el relevo de España en la presidencia de turno de la Unión Europea.
Los Ministros de Defensa de la Unión Europea han analizado, además, el desarrollo de diversos proyectos industriales europeos. España ha defendido un marco financiero a tres años, con autorizaciones anuales, para poder planificar un programa de trabajo para la Agencia Europea de Defensa (EDA, en sus siglas inglesas).fuente:http://www.mde.es
lunes, 24 de agosto de 2009
operación contra la piratería
La fragata 'Numancia' y el petrolero 'Marqués de la Ensenada' regresan a Rota
SEVILLA, 23 Ago. (EUROPA PRESS) -
La fragata y el petrolero zarparon desde Rota hacia el Océano Índico el pasado 23 de marzo para incorporarse a la segunda rotación de la fuerza aeronaval europea, que ha estado liderada por nuestro país, con el capitán de Navío, Juan Manuel Garat Caramé, al frente de la agrupación multinacional.
En declaraciones a Europa Press Televisión, Juan Manuel Garat subrayó que España ha sido el país que más ha contribuido a la operación con el despliegue de la fragata, el petrolero, así como con aeronaves y equipos de infantería para su protección.
"La actuación ha sido muy intensa sobre todo al principio de la operación donde nos encontramos con unos niveles de piratería bastante elevados que progresivamente fueron disminuyendo, con lo cual la situación actual es ahora bastante mejor que cuando nosotros la cogimos el pasado 6 de abril", explicó el capitán de Navío.
Asimismo, Juan Manuel Garat Caramé informó de que durante esta misión se han capturado a 52 piratas y se ha contribuido a poner a disposición de las fuerzas de seguridad a otros 26. El capitán de Navío llegó a tener bajo su mando a un total de 13 barcos y tres aeronaves, unos 2.500 hombres y mujeres.
MARINEROS Y FAMILIAS FELICES POR EL REGRESO
A la llegada a Rota, numerosos familiares esperaban ansiosos la llegada de los miembros de la dotación española. Besos, abrazos y numerosas manifestaciones de afecto han sido las imágenes más repetidas. "Siento mucha alegría después de cinco meses de operación", aseguraba un marinero tras reencontrarse con su mujer y su hija de 18 meses de edad.
La fragata 'Numancia' ha sido sustituida por la fragata 'Canarias' que seguirá colaborando con el operativo europeo desplegado en aguas somalíes, ahora bajo mando holandés. La operación 'Atalanta' continuará hasta finales de 2010, al haberse ampliado un año más su ejecución.varias agencias
domingo, 23 de agosto de 2009
EL CAPITÁN DE NAVÍO JUAN GARAT CEDE EL MANDO DE LAS UNIDADES AERONAVALES CONTRA LA PIRATERÍA DE LA UNIÓN EUROPEA AL COMODORO HOLANDÉS PIETER BINDT
Jueves, 13/08/2009Operación Atalanta
El marino español ha liderado, desde la fragata Numancia, las fuerzas navales de la Unión Europea durante los últimos 4 meses
A las 10,00 de hoy, a bordo del hasta ahora buque insignia de la operación Atalanta, la fragata española Numancia en aguas del mar Rojo, se ha producido el relevo de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR). El capitán de Navío español Juan Garat Caramé ha cedido el mando de la operación al comodoro holandés Pieter Bindt
Antes del relevo el comandante Garat se ha reunido con el comodoro Bindt para informarle de la situación actual e intercambiar información sobre el desarrollo de la operación.
En sus palabras de despedida el capitán de Navío español dijo: “Quiero agradecer a la dotación de la fragata ”Numancia”, mi buque insignia, y a las dotaciones de las unidades de otras nacionalidades que han estado bajo mi mando, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Suecia y por supuesto España, el esfuerzo realizado durante estos meses. También al personal de las diversas naciones que han compuesto mi estado mayor. Ha sido un privilegio para mí participar con ellos en la primera misión marítima de la Unión Europea. También quiero aprovechar este momento para desearle al comodoro Bindt el mayor éxito en el desarrollo de sus cometidos como Comandante de la EUNAVFOR” –
A estas palabras el comodoro Bindt respondió: “A bordo del Evertesen continuaremos durante los próximos 4 meses con la labor que ha venido realizando el capitán de Navío Garat Caramé y las unidades bajo su mando, manteniendo los objetivos que persigue la operación Atalanta: protegiendo a los buques del programa mundial de alimentos, que proporcionan alimentos a Somalia, a otros buque vulnerables que navegan a través del Golfo de Adén y en aguas de Somalia, y deteniendo, evitando y conteniendo los actos de piratería y robo a mano armada que se producen en aguas de Somalia”
El capitán de Navío Juan Garat Caramé ha estado al frente de la operación durante más de cuatro meses, desde que tomara el mando el pasado 6 de abril,
Tras 4 meses de operación y casi 5 meses fuera de España la fragata Numancia y el petrolero de flota Marqués de la Ensenada navegarán rumbo a Rota, mientras que el nuevo Comandante de la EUNAVFOR se dirigirá al Golfo de Adén a bordo de su buque insignia, la fragata holandesa “Evertesen”.
sábado, 6 de junio de 2009
EL AVIÓN ESPAÑOL DE PATRULLA MARÍTIMA P-3 ORIÓN EVITA UN ATAQUE PIRATA A UN MERCANTE EN EL GOLFO DE ADÉN
El avión español de patrulla marítima P-3 Orión, que participa en la operación Atalanta de la Unión Europea contra la piratería frente a las costas somalíes, ha frustrado hoy un ataque pirata a un mercante en el Golfo de Adén.
El suceso tuvo lugar a las 8,15 horas (hora peninsular española), cuando la tripulación del P-3 Orión detectó a dos embarcaciones con 7 personas a bordo y diverso material de piratería navegando en el corredor internacional de tránsito del Golfo de Adén, muy próximos al mercante “JS MATTU” de bandera de San Vicente.
La tripulación del avión español procedió a avisar al buque mercante para que tomase las correspondientes medidas de autoprotección, tras lo cual el mercante aumentó la velocidad, consiguiendo distanciarse y ponerse a salvo.
A continuación, se procedió a informar de la situación al comandante de la Fuerza de la operación Atalanta, el capitán de navío Juan Garat Caramé, quien se puso en contacto con las unidades navales más cercanas para que investigaran lo sucedido.
Finalmente, el buque inglés ‘Portland’ se aproximó a la zona indicada por la tripulación del P-3 Orión y, con la actuación de dos lanchas y un helicóptero, abordó a las embarcaciones sospechosas. Los informes del buque inglés confirmaron la evaluación inicial realizada por el avión español, ya que encontraron varias armas a bordo (AK-47, RPG y M-16) y diverso material de piratería (escaleras y ganchos).
El buque inglés procedió a requisar el armamento, el material susceptible de ser utilizado para actos piratas y la embarcación más pequeña, liberando a los sospechosos en la embarcación mayor. Durante toda la misión el avión español P-3 Orión mantuvo bajo control radar y visual a las 2 embarcaciones, lo que permitió su desarme.jueves, 14 de mayo de 2009
OPERACIÓN ‘ATALANTA’
El traslado de los piratas al país africano se enmarca en el canje de notas entre Kenia y la UE El petrolero de flota ‘Marqués de la Ensenada’, integrado en la fuerza de la operación ‘Atalanta’ de la Unión Europea, se dirige a Mombasa (Kenia) con los presuntos piratas capturados el 6 y 7 de mayo en el golfo de Adén. Esta decisión se enmarca en el canje de notas suscrito por la Unión Europea y las autoridades de Kenia, firmado el 6 de marzo de 2009, por el que se establece la jurisdicción de Kenia para el enjuiciamiento de actos de piratería en las aguas donde actúa la operación Atalanta Se prevé que el ‘Marqués de la Ensenada’ llegue a Mombasa el próximo viernes día 15. OPERACIÓN AERONAVAL EUROPEA La operación Atalanta de la Unión Europea, actualmente comandada por un marino español, el Capitán de Navío Juan Garat Caramé, es la primera misión con un componente fundamentalmente naval. Los objetivos de esta misión aeronaval europea son contribuir a la protección de los buques del Programa Mundial de Alimentos, proteger a los buques que transitan frente a las costas de Somalia, y vigilar las aguas territoriales para poder detectar cualquier amenaza contra el tráfico marítimo y prevenir los actos de piratería. España participa en esta misión con la fragata ‘Numancia’, el petrolero ‘Marqués de la Ensenada’ y un avión de patrulla marítima P-3 Orión. En total, nuestras Fuerzas Armadas aportan cerca de 400 militares. El ‘Marqués de la Ensenada’, comandado por el capitán de fragata Alfonso Carlos Gómez Fernández de Córdoba, es un petrolero de flota de la Armada Española que se encuentra participando, desde el pasado 6 de abril, en la operación Atalanta de la UE. En las últimas semanas ha participado en la escolta durante más de mil millas del crucero italiano Melody y la detención de 14 piratas en dos acciones diferentes. Además de proporcionar combustible a las diferentes unidades navales que se encuentran operando en la zona, el petrolero español, que cuenta con una dotación de 117 personas, se encarga de efectuar misiones de patrulla y vigilancia para evitar los actos de
lunes, 4 de mayo de 2009
En el marco de la Operación Atalanta
03/05/2009
LA FUERZA NAVAL DE LA UE INTERVIENE EN LA DETENCIÓN DE TRES PRESUNTOS PIRATAS EN AGUAS DE SEYCHELLES
El patrullero del servicio de guardacostas de Seychelles “Andromache” ha capturado a tres nuevos presuntos piratas que operaban a bordo de un buque nodriza cerca de las aguas del archipiélago. Esta nueva acción, que se desarrolló en la tarde de ayer, tuvo lugar apenas cinco días después de que la fragata española “Numancia” interceptara a los nueve presuntos atacantes del crucero “Melody”.
La operación, dirigida por el Comandante de la Fuerza de EUNAVFOR, Capitán de Navío Juan Garat, desde la fragata “Numancia”, se puso en marcha el jueves pasado, al detectarse la presencia de un buque nodriza operando a unas 200 millas al oeste de Seychelles. Inmediatamente se destacó en su búsqueda a la fragata francesa “Nivose”, que regresaba de Mombasa de entregar a los once supuestos piratas que había capturado hace dos semanas. Igualmente, se alertó al avión de patrulla marítima español P-3 Orión, que se desplegó y operó desde Mombasa, y se solicitó la colaboración de otro avión de patrulla marítima de Seychelles.
Tras una intensa búsqueda entre la fragata y las aeronaves, el supuesto buque nodriza fue localizado a la deriva por un problema en su motor con tres personas a bordo. Aunque no se encontraron armas, sí se hallaron suficientes indicios de que podría estar apoyando a dos esquifes desde donde los piratas suelen llevar a cabo sus ataques.
En estos momentos el patrullero “Andromache” se dirige al puerto de Victoria para entregar a los supuestos piratas detenidos.