Actualización Cartográfica

El buque hidrográfico “Antares” realiza una campaña de actualización cartográfica en aguas costeras de Málaga 

Está previsto que permanezca en la zona realizando trabajos hidrográficos y Oceanográficos en la zona hasta finales del mes de mayo martes, 

16 de mayo de 2017 

El buque hidrográfico “Antares” está efectuando, desde el pasado día 24 de abril, una campaña que tiene como objetivo realizar un levantamiento batimétrico de las zonas comprendidas entre Nerja y Punta Calaburras, en las inmediaciones de Fuengirola. Para ello el buque cuenta con un sondador multihaz, así como un sondador interferométrico de última generación a bordo de los botes hidrográficos, con capacidad para realizar un recubrimiento total de la superficie del fondo marino. 

Buque hidrográfico Antares A-23 saliendo de su base en la E.N. de Puntales, Cádiz

Estos equipos con los que cuenta el buque y los botes, permiten tomar datos desde el veril de 200 metros hasta aguas más someras, como puertos, canales de acceso y fondeaderos, o zonas en las que el buque no puede acceder por restricción de su calado, donde los botes toman el protagonismo. 

Además de los trabajos de batimetría, durante la presente campaña, se realizarán comprobaciones a las diversas publicaciones del Instituto Hidrográfico de la Marina (Derroteros, Libro de Faros y señales de niebla), se comprobarán los datos existentes de las líneas de costa, y se realizarán taquimetrías de los muelles y pantalanes para poder ser representadas adecuadamente en las Cartas Náuticas. 

Acerca del “Antares” 

El “Antares”(A-23), es un buque hidrográfico perteneciente a la Armada Española, el tercero de la clase “Castor”, con base en la Estación Naval de Puntales, diseñado y construido en 1973 por la empresa Navantia, en San Fernando (Cádiz). 

Antares A-23 en tránsito hacia zona de trabajos

Incluido en la Fuerza de Acción Marítima, depende de forma directa del Instituto Hidrográfico de la Marina (I.H.M.) ubicado en Cádiz. Dicho centro realiza la gestión de las necesidades de adquisición de datos y la correspondiente programación de las campañas necesarias para llevar a cabo la elaboración de la Cartografía Náutica Básica Oficial del Estado y de los demás productos necesarios para garantizar la seguridad en la navegación en nuestras aguas. 

Ocaso de sol, a bordo del Antares durante su trabajo de adquisición de datos

Desde su puesta en servicio, el “Antares” ha navegado más de 200.000 millas adquiriendo datos de batimetría y oceanografía a lo largo de toda la costa española. Tiene un desplazamiento de 360 toneladas, eslora de 38,35 metros, manga de 7,9 metros y calado de 3,20 metros. Su dotación actualmente está compuesta por 34 personas.

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El Arsenal Militar de Cartagena muestra su patrimonio histórico a través de visitas guiadas gratuitas

 Martes 15 Noviembre 2016 

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Ciudadanos y visitantes podrán visitar el Arsenal de Cartagena de manera gratuita gracias a las visitas guiadasque se han programado para poder conocer más de cerca esta construcción del siglo XVIII.

El Arsenal de Cartagena, que sirve como base a múltiples unidades de la Armada y presta apoyo logístico a los buques de la Armada de paso por Cartagena, ofrece también la posibilidad de incluir la Base de Submarinos y algún buque de la Fuerza de Acción Marítima, siempre y cuando la actividad de estas unidades lo permitan.

Las visitas guiadas pueden realizarse desde el pasado lunes 14 de noviembre, y se deben solicitar con al menos 15 días de antelación a través del fax 968127322, en el correo electrónico oajcart@fn.mde.es o carta dirigida al Almirante Jefe del Arsenal de Cartagena, que deberá incluir los siguientes puntos:

• Una exposición del motivo de la visita.
• Una relación con nombres, apellidos, DNI, fecha y lugar de nacimiento, de los adultos que formen parte de la visita, así como el número de menores y los datos del responsable de ellos.
• Si se trata de algún colegio, instituto, asociación, centro juvenil, etc., los datos de los profesores/monitores responsables durante la visita (nombre, apellidos, DNI, fecha y lugar de nacimiento, correo electrónico y teléfono móvil). En el caso de los menores, no es necesaria relación, pero sí el número aproximado, curso/ciclo que realizan, y edades.
• Cuando se quiera acceder al Arsenal en transporte colectivo, datos del vehículo/autobús y del conductor: marca, modelo, matrícula, empresa que realiza el servicio, y nombre, apellidos y D.N.I del conductor. Este apartado es muy importante para poder tramitar la autorización de acceso al Arsenal. Estos datos se harán llegar con la mayor celeridad posible o, como mínimo, con tres días laborables de antelación.

En todos los casos, se incluirá una manifestación expresa de que todo el personal cuenta con seguro correspondiente y exime a la Armada de cualquier responsabilidad civil durante la visita (resbalones, caídas, etc...).

Las visitas son totalmente gratuitas y se realizarán de lunes a viernes, entre las 10.00 y las 13.00 horas. Las visitas muy reducidas (menos de cinco personas) podrán ser agrupadas o integradas en otros grupos más numerosos el mismo día solicitado u otro diferente.

Los sábados también se podrá visitar el Arsenal a título individual, en uno de los dos pases programados, uno a 10.00 y el otro a 12.00 horas, siempre que el grupo formado sea superior a ocho personas.

EL ARSENAL DE CARTAGENA DESDE EL SIGLO XVIII

El Arsenal de Cartagena comenzó a construirse oficialmente el 20 de febrero de 1731, bajo el reinado de Felipe V, y se finalizó en enero de 1782, bajo el reinado de su hijo Carlos III. Se barajaron un gran número de proyectos, siendo finalmente el propuesto por Sebastián Feringán el que mereció la aprobación. La primera obra que se ejecutó fue el desvío de la desembocadura de la rambla de Benipila, que en aquella época era un río de regular caudal, desde el Mar de Mandarache a la Algameca Chica.

Se conservan la mayor parte de los edificios originales, lo que convierte al Arsenal en una joya histórica y arquitectónica que recibe cada año la visita de miles de turistas y personas interesadas en nuestra cultura e historia.

Buceadores de la Armada neutralizan un artefacto explosivo en aguas de la isla de Las Palomas en Cartagena

Se trata de una antigua bomba de aviación que se encontraba a 29 metros de profundidad  

07 de septiembre de 2016

La Unidad de Buceadores de Medidas Contraminas de la Armada (UBMCM) ha neutralizado entre los días 6 y 7 de septiembre, una antigua bomba de aviación en aguas de Cartagena, en las proximidades de la isla de Las Palomas, a 29 metros de profundidad.

Artefacto explosivo en aguas de la isla de Las Palomas en Cartagena  

Tras recibir el aviso del hallazgo del artefacto, el día 5 de septiembre, el Cuartel General de la Fuerza de Acción Marítima, a través del Centro de Operaciones y Vigilancia Marítima de la Armada (COVAM), destacó un equipo de la UBMCM de Cartagena, especialistas en desactivado de explosivos, encargado de detonar de forma segura el artefacto, que había sido hallado por el Grupo de Actividades Subacuáticas de la Guardia Civil (GEAS) durante unas inmersiones de adiestramiento rutinario.

Buceador trabajando en las proximidades de la antigua bomba
de aviación  

La neutralización se ha realizado mediante una detonación controlada con cargas explosivas, en una zona segura. Tras esta actuación, los desactivadores de explosivos de la Armada comprobaron que no quedaban en la zona restos de explosivo ni del artefacto, con el fin de evitar cualquier tipo de impacto medioambiental.
Durante la operación ha colaborado la Guardia Civil con una embarcación asegurando el perímetro de la zona.

La Unidad de Buceadores de Medidas Contraminas de Cartagena procede
a la neutralización 

La Unidad de Buceadores de Medidas Contraminas de la Armada (UBMCM), al igual que las Unidades de Buceo de la Armada, cuentan con personal especialista en desactivación de artefactos explosivos submarinos (EOD) y buceadores con especialización en técnicas de inutilización de minas y artefactos explosivos, únicos capacitados para realizar este tipo de tareas. Esta actividad es competencia exclusiva de la Armada.






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Vigilancia Pesquera

El patrullero “Tarifa” zarpa de Cartagena para participar en dos campañas de vigilancia e inspección pesquera 

El patrullero español tiene previsto hacer escala en el puerto de Cork (Irlanda).
lunes, 

05 de septiembre de 2016 

El patrullero P-64 “Tarifa” zarpó ayer de Cartagena rumbo a aguas del Atlántico Nororiental para participar en dos campañas de inspección pesquera, en un despliegue que durará 36 días.

Dotación del patrullero Tarifa momentos antes de salir a la mar Inicialmente, tomará parte en la campaña de “Pelágicos”, enmarcada dentro del Plan de Despliegue Conjunto de la EFCA (Agencia Europea de Control de Pesca). Su misión será el control y la inspección de las pesquerías de especies pelágicas reguladas (arenque, caballa, jurel, anchoa y bacaladilla) en las aguas del Atlántico Nordeste y el mar Cantábrico. A continuación, el “Tarifa” iniciará una nueva campaña de inspección pesquera denominada “Cuatripartito”, en la que patrulleros de los estados miembros (Irlanda, Reino Unido, Francia y España) llevan a cabo programas de control, inspección y vigilancia en sus aguas jurisdiccionales, que abarcan desde el Golfo de Vizcaya hasta el suroeste de Irlanda (Gran Sol).

El patrullero español tiene previsto hacer escala en el puerto de Cork (Irlanda), para efectuar el relevo de inspectores de pesca y dar descanso a la dotación. Sobre el patrullero “Tarifa”. El patrullero “Tarifa”, con base en Cartagena y perteneciente a la Fuerza de Acción Marítima, cuenta con una dotación de 37 personas, a las que se incorporan inspectores de pesca españoles y de la UE.

Además de las campañas de vigilancia e inspección de pesca en caladeros nacionales, el patrullero “Tarifa” se encuadra en el esquema internacional de inspección y vigilancia pesquera como buque de inspección asignado por la Unión Europea (UE), y como parte contratante, realiza campañas de entre 45 y 60 días en pesquerías de NAFO (Terranova), NEAFC (Islandia), o en la conservación del Atún Rojo, tanto en el Gran Sol como en el Mediterráneo.

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EL CAPITÁN DE NAVÍO JUAN GARAT CEDE EL MANDO DE LAS UNIDADES AERONAVALES CONTRA LA PIRATERÍA DE LA UNIÓN EUROPEA AL COMODORO HOLANDÉS PIETER BINDT

Jueves, 13/08/2009Operación Atalanta

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El marino español ha liderado, desde la fragata Numancia, las fuerzas navales de la Unión Europea durante los últimos 4 meses

A las 10,00 de hoy, a bordo del hasta ahora buque insignia de la operación Atalanta, la fragata española Numancia en aguas del mar Rojo, se ha producido el relevo de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR). El capitán de Navío español Juan Garat Caramé ha cedido el mando de la operación al comodoro holandés Pieter Bindt
Antes del relevo el comandante Garat se ha reunido con el comodoro Bindt para informarle de la situación actual e intercambiar información sobre el desarrollo de la operación.
En sus palabras de despedida el capitán de Navío español dijo: “Quiero agradecer a la dotación de la fragata ”Numancia”, mi buque insignia, y a las dotaciones de las unidades de otras nacionalidades que han estado bajo mi mando, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Suecia y por supuesto España, el esfuerzo realizado durante estos meses. También al personal de las diversas naciones que han compuesto mi estado mayor. Ha sido un privilegio para mí participar con ellos en la primera misión marítima de la Unión Europea. También quiero aprovechar este momento para desearle al comodoro Bindt el mayor éxito en el desarrollo de sus cometidos como Comandante de la EUNAVFOR” –
A estas palabras el comodoro Bindt respondió: “A bordo del Evertesen continuaremos durante los próximos 4 meses con la labor que ha venido realizando el capitán de Navío Garat Caramé y las unidades bajo su mando, manteniendo los objetivos que persigue la operación Atalanta: protegiendo a los buques del programa mundial de alimentos, que proporcionan alimentos a Somalia, a otros buque vulnerables que navegan a través del Golfo de Adén y en aguas de Somalia, y deteniendo, evitando y conteniendo los actos de piratería y robo a mano armada que se producen en aguas de Somalia”
El capitán de Navío Juan Garat Caramé ha estado al frente de la operación durante más de cuatro meses, desde que tomara el mando el pasado 6 de abril,
Tras 4 meses de operación y casi 5 meses fuera de España la fragata Numancia y el petrolero de flota Marqués de la Ensenada navegarán rumbo a Rota, mientras que el nuevo Comandante de la EUNAVFOR se dirigirá al Golfo de Adén a bordo de su buque insignia, la fragata holandesa “Evertesen”.

Crean la Fuerza de Guerra Naval Especial

El comandante general de la Infantería de Marina, el general de división Juan Chicharro Ortega, presidirá el próximo miércoles en la Estación Naval de La Algameca la ceremonia de creación de la Fuerza de Guerra Naval Especial. Se trata de una nueva unidad de operaciones especiales integrada por soldados y marinos procedentes en su mayor parte de la Unidad Especial de Buceadores de Combate, adiestrados para misiones de alto nivel. En la misma ceremonia, el general Chicharro entregará el mando de la nueva unidad al que será su primer jefe, el coronel Javier Hertfelder de Aldecoa.

Escala en Bilbao del buque de mando y apoyo “Diana” y el cazaminas “Sella”

Los buques “Diana” y “Sella”, pertenecientes a la Fuerza de Medidas Contraminas de la Armada, realizarán una escala técnica en Bilbao del 6 al 8 de junio.

 


Los buques "Diana" y "Sella", pertenecientes a la Fuerza de Medidas Contraminas de la Armada, realizarán una escala técnica en Bilbao del 6 al 8 de junio.


 
Podrán ser visitados por el publico el día 6 en horario de tarde, y el 7 en horario de mañana y tarde.
El "Diana" y el "Sella", realizan estos dias ejercicios de adiestramiento y reconocimiento de fondos en aguas del Cantabrico .
Tras partir de su base en Cartagena el 1 de junio, efectuaron una escala en la Escuela Naval Militar en Marin (Pontevedra), donde embarcaron 17 guardias marinas para realizar practicas de fin de curso.Despues de visitar Bilbao, esta fuerza tiene previsto realizar escalas tambien en Santander, Ferrol y Lisboa, y regresar a Cartagena a finales de este mes.
A su mando se encuentra el capitan de navi­o Pedro Roldan Tudela, embarcado en el buque de mando y apoyo "Diana".

La Fuerza de Medidas Contraminas
La Armada cuenta con seis cazaminas de la clase "Segura", "Segura" (M-31), "Sella" (M-32), "Tambre" (M-33), "Turia" (M-34), "Duero" (M-35) y "Tajo" (M-36).
Los Cazaminas fueron construidos en el astillero cartagenero de Navantia (antigua Empresa Nacional Bazan) entre 1999 y 2005, y son de poliester reforzado con fibra de vidrio y materiales magnéticos.

El "SELLA" se integró en el "Standing NATO MCM Group 2 (SNMCMG-2)" durante el primer cuatrimestre del año 2009.

El dragaminas "Sella" navegando en plenos ejercicios navales
El "Sella" salió a la mar desde su base de Cartagena el pasado 28 de enero para efectuar su incorporación al SNMCMG-2 en el puerto italiano de Catania. Durante el despliegue, cuya duración prevista es de algo más de tres meses, el buque participará en diferentes ejercicios internacionales y visitará puertos de Francia, Italia, Grecia, Turquía, Túnez y España.


El SNMCMG-2 "SELLA" atracado a la mediterránea y abarloados en
el puerto de Izmir.

CARTAGENA

El patrullero "Vencedora" saldrá mañana hacia Líbano para relevar al "Infanta Cristina"

El patrullero Vencedora, con ochenta marinos a bordo, saldrá mañana desde su base de Cartagena hacia aguas de Líbano, en una misión internacional de vigilancia marítima de Naciones Unidas a la que ya se han sumado otros cuatro patrulleros de la Fuerza de Acción Marítima que tiene su sede en esta ciudad, explicó un portavoz de la Armada.

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