El Buque de Asalto Anfibio ‘GALICIA’ recala en Cartagena durante su Crucero de Instrucción de Alumnos.

Viernes, 04 de junio de 2021
 
El Buque de Asalto Anfibio ‘GALICIA’ recala en Cartagena durante su Crucero de Instrucción de Alumnos.
Los futuros Oficiales y Suboficiales de la Armada Española visitarán diferentes centros y unidades de la Armada como parte de la formación integral que reciben.
Entre los días 4 y 8 de junio, el buque “Galicia” efectuará escala en el Muelle de Cruceros de la Ciudad de Cartagena. Debido a las restricciones sanitarias, no se ha programado visitas al buque.
La escala forma parte del crucero de instrucción de alumnos que comenzó el buque ‘Galicia’ el pasado día 24 de mayo y que se prolongará hasta el 26 de junio, durante la que visitará diferentes puertos. En estas escalas se organizan visitas de los alumnos a las diferentes unidades y centros de la Armada distribuidas por todo el territorio nacional.
En el caso del Arsenal Militar de Cartagena, instalaciones de gran transcendencia en esta ciudad con fuerte tradición naval, están programadas visitas a la Flotilla de Guerra de Minas, la Base de Submarinos y el Centro de Buceo de la Armada entre otros.
Esta visita dará una visión genérica de la amplia diversidad que ofrece la Armada a sus integrantes y ayudará a los alumnos a definir sus futuras carreras profesionales. El futuro de la Armada Española reside en este grupo de jóvenes alumnos y del cual saldrán los futuros oficiales y suboficiales de las dotaciones de los nuevos submarinos Clase ‘Isaac Peral’ (S-80), los buceadores y buzos de la Armada así como de las unidades dedicadas a la guerra de minas.
Los alumnos embarcados son un total de 138 efectivos, en su mayoría de primero y segundo curso de la escuela Naval Militar, si bien hay además algunos alumnos de cuarto y quinto curso así como 10 Sargentos Alumnos de la Escuela de Suboficiales en su tercer y último año de formación. El buque cuenta además con dos lanchas de desembarco del tipo LCM y un contingente del Grupo Naval de Playa de 14 efectivos; esta unidad es la responsable del empleo y mantenimiento de las embarcaciones LCM.

Acerca del Galicia

                                   

El Galicia (L-51) es un buque de asalto anfibio, diseñado para proyectar el poder naval en tierra desembarcando tropas y vehículos mediante las cuatro embarcaciones que puede alojar en su dique inundable, y los hasta seis helicópteros que pueden operar desde su cubierta de vuelo. La misión principal de los buques clase "Galicia" es llevar a cabo operaciones anfibias, incluyendo entre sus misiones secundarias las operaciones de mantenimiento de la paz y las de ayuda humanitaria.
El “Galicia” ha participado en diversas operaciones reales, destacando las de ayuda humanitaria a Haití tras el Huracán Mitch en 1999, la Operación SJ de ayuda a Iraq en 2003 y la ayuda a Indonesia tras el Tsunami de 2005. Ha participado en diversas ocasiones en la Operación ATALANTA de lucha contra la piratería en el Océano Índico.
Recientemente prestó apoyo a las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla en los momentos de máxima presión sanitaria participando en la operación BALMIS.
La dotación se compone de 189 hombres y mujeres, que sienten el íntimo orgullo de servir a la Armada y a España.

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El Arsenal Militar de Cartagena muestra su patrimonio histórico a través de visitas guiadas gratuitas

 Martes 15 Noviembre 2016 

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Ciudadanos y visitantes podrán visitar el Arsenal de Cartagena de manera gratuita gracias a las visitas guiadasque se han programado para poder conocer más de cerca esta construcción del siglo XVIII.

El Arsenal de Cartagena, que sirve como base a múltiples unidades de la Armada y presta apoyo logístico a los buques de la Armada de paso por Cartagena, ofrece también la posibilidad de incluir la Base de Submarinos y algún buque de la Fuerza de Acción Marítima, siempre y cuando la actividad de estas unidades lo permitan.

Las visitas guiadas pueden realizarse desde el pasado lunes 14 de noviembre, y se deben solicitar con al menos 15 días de antelación a través del fax 968127322, en el correo electrónico oajcart@fn.mde.es o carta dirigida al Almirante Jefe del Arsenal de Cartagena, que deberá incluir los siguientes puntos:

• Una exposición del motivo de la visita.
• Una relación con nombres, apellidos, DNI, fecha y lugar de nacimiento, de los adultos que formen parte de la visita, así como el número de menores y los datos del responsable de ellos.
• Si se trata de algún colegio, instituto, asociación, centro juvenil, etc., los datos de los profesores/monitores responsables durante la visita (nombre, apellidos, DNI, fecha y lugar de nacimiento, correo electrónico y teléfono móvil). En el caso de los menores, no es necesaria relación, pero sí el número aproximado, curso/ciclo que realizan, y edades.
• Cuando se quiera acceder al Arsenal en transporte colectivo, datos del vehículo/autobús y del conductor: marca, modelo, matrícula, empresa que realiza el servicio, y nombre, apellidos y D.N.I del conductor. Este apartado es muy importante para poder tramitar la autorización de acceso al Arsenal. Estos datos se harán llegar con la mayor celeridad posible o, como mínimo, con tres días laborables de antelación.

En todos los casos, se incluirá una manifestación expresa de que todo el personal cuenta con seguro correspondiente y exime a la Armada de cualquier responsabilidad civil durante la visita (resbalones, caídas, etc...).

Las visitas son totalmente gratuitas y se realizarán de lunes a viernes, entre las 10.00 y las 13.00 horas. Las visitas muy reducidas (menos de cinco personas) podrán ser agrupadas o integradas en otros grupos más numerosos el mismo día solicitado u otro diferente.

Los sábados también se podrá visitar el Arsenal a título individual, en uno de los dos pases programados, uno a 10.00 y el otro a 12.00 horas, siempre que el grupo formado sea superior a ocho personas.

EL ARSENAL DE CARTAGENA DESDE EL SIGLO XVIII

El Arsenal de Cartagena comenzó a construirse oficialmente el 20 de febrero de 1731, bajo el reinado de Felipe V, y se finalizó en enero de 1782, bajo el reinado de su hijo Carlos III. Se barajaron un gran número de proyectos, siendo finalmente el propuesto por Sebastián Feringán el que mereció la aprobación. La primera obra que se ejecutó fue el desvío de la desembocadura de la rambla de Benipila, que en aquella época era un río de regular caudal, desde el Mar de Mandarache a la Algameca Chica.

Se conservan la mayor parte de los edificios originales, lo que convierte al Arsenal en una joya histórica y arquitectónica que recibe cada año la visita de miles de turistas y personas interesadas en nuestra cultura e historia.

Traslado del Submarino Peral

 

Publicado el 17/12/2012 

Según el horario y el plan previsto, el Submarino Peral recalaba el sábado sobre las 11 de la mañana en el antiguo Taller de Calderería del Arsenal Militar de Cartagena: unas instalaciones anexas al Museo Naval, que será a partir de ahora su nueva sede expositiva.

Antes tendrán que realizarse, hasta septiembre de 2013, las necesarias tareas de restauración de su casco y estructura, que obligaron a su traslado desde el muelle de Alfonso XII, donde se encontraba al aire libre.

Las maniobras para el traslado se iniciaron sobre las siete de la mañana, con la instalación de una grúa de 250 toneladas, que a las nueve de la mañana conseguía izar el prototipo y ponerlo sobre una góndola de transporte.

A pesar de la fina lluvia con que amaneció, decenas de cartageneros madrugaron para presenciar un nuevo acontecimiento histórico en la vida del submarino, que desde construcción y botadura en 1888, ha tenido diversas vicisitudes: ya que arrumbado durante cuarenta, el sumergible fue carne de desguace en el gaditano Arsenal de la Carraca, hasta que en 1929, el almirante Mateo García de los Reyes, primer comandante del arma submarina española, logró recuperar el casco y remolcarlo por mar a Cartagena, instalándose en 1930 en tierra frente a la Base de Submarinos, tras retocarse su obra viva.

El 1 de diciembre de 1965, a petición del Ayuntamiento de Cartagena, pasó a constituirse en monumento popular en la plaza de los Héroes de Cavite, donde permaneció hasta el año 1991, en que fue cedido temporalmente al Pabellón de la Región de Murcia en la Exposición Universal de Sevilla 1992. Tras su regreso a finales de 1992, fue colocado nuevamente en las inmediaciones de los Héroes de Cavite.

Las obras de remodelación del muelle y la apertura de la ciudad al mar, propició en agosto de 2002 el traslado del Submarino a su actual emplazamiento, entre el Museo de Arqueología Subacuática y la Cámara de Comercio.

El transporte del Submarino hasta su nueva ubicación en el Museo Naval se inició minutos antes de las diez de la mañana. Lentamente y seguido constantemente de ciudadanos, el prototipo de Peral recorrió en 15 minutos, los casi 500 metros de distancia que le separan de su nuevo emplazamiento. Tras introducirse milimétrica mente por una de las puertas de acceso del antiguo taller, dos grúas lo sacaron de la góndola y lo depositaron en una cama especial donde será puesto a punto para su nueva exposición a cubierto y donde podrá ser contemplado en el exterior a través de cristales.

La mudanza fue escoltada por agentes de la Policía Local, Policía Naval y Policía Portuaria. Por parte del Armada y el Ayuntamiento, la evolución fue seguida de cerca por el Almirante jefe del Arsenal de Cartagena, Rafael Zumalacárregui, y el concejal de Seguridad Ciudadana, Mariano García. También estuvieron presentes miembros de las fundaciones Juanelo Turriano e ISEN han que son las encargadas costear la operación tanto del transporte del sumergible como su rehabilitación, a cargo del arquitecto José Manuel Chacón.

Por parte de la familia del inventor cartagenero estuvo su bisnieto, Javier San Mateo Isaac-Peral, quien se mostró satisfecho con su nueva ubicación, al garantizar la conservación del primer prototipo de "submarino torpedero del mundo" 

Créditos:

Fuente: cartagena.es

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El Submarino Peral podría exponerse en una sala

 Jorge Madrid asegura que estar a la intemperie y cerca del mar causa graves daños al sumergible que actualmente se encuentra en el paseo del muelle.

 

Mar gómez 

El director del museo naval, Jorge Madrid, no quiere polemizar sino proteger el submarino Isaac Peral. Madrid ofrece una de las salas del museo, las antiguas Atarazanas, para exponer el sumergible aunque sabe que su idea no va a gustar a todo el mundo. «se trata de una pieza fundamental del patrimonio nacional y nuestra obligación es mantener y conservar el legado que hemos recibido, algo que no estamos haciendo teniéndolo en su actual ubicación», explica.

El submarino se encuentra en el paseo del muelle Alfonso XII, sobre una fuente. Esta situación no es la más adecuada para Madrid, que asegura que el sumergible se va deteriorando de forma constante. «la sal del mar, el viento, la humedad de la fuente y demás van provocando daños en el sumergible. De hecho es posible que si tiene algún poro la humedad haya entrado en el interior», destaca.

Restaurar el submarino de Isaac Peral y garantizar su conservación es la prioridad de Madrid que afirma que tendría muchas posibilidades de conseguir fondos para rehabilitarlo.

El problema, según el director del museo naval, es que las personas o instituciones que podrían financiar la restauración quizás no querrían llevarla a cabo si el submarino sigue en su ubicación actual ya que conforme terminaran las obras volvería a deteriorarse.

Además, al restaurar el sumergible se podrían colocar algunas de sus piezas originales, como la torreta o las hélices, que actualmente se encuentran en el museo.

Madrid recuerda que es cartagenero, «nacido en el barrio Peral» y que «como todos mis conciudadanos» quiere lo mejor para el submarino. «y lo mejor es tenerlo en una sala protegido para asegurarnos que perdurará en el tiempo», afirma.

La sala propuesta por el director del Museo Naval para exponer el sumergible son las antiguas Atarazanas, un edificio con arcadas situado frente al antiguo cuartel de instrucción de marinería. En esta ubicación el submarino sería perfectamente visible desde la calle ya que la sala estará totalmente acristalada.

«La gente no tendrá que pagar por pasar a ver el submarino que será totalmente visible desde la calle. Además, instalaríamos luces para que por la noche también se  vieran estupendamente», recalca Jorge Madrid.

Junto al submarino de Isaac Peral se expondrían otros dos sumergibles, el Foca y el Tiburón, que actualmente se encuentran en el Arsenal. Además, en la plaza que existe entre las Atarazanas y el Cim se colocaría el submarino tonina, que defensa cedió al museo. «Será un enclave único para los cartageneros y para los turistas. Podrán ver el submarino de Peral, el Foca y el Tiburón y enfrente el Tonina, que incluso se podrá visitar. Es algo increíble que no hay en otro lugar del mundo ya que congregaremos la historia del Arma Submarina en un lugar único», destaca el director.

El único problema es que si se decide cambiar la ubicación debe hacerse cuanto antes porque las Atarazanas se van a remodelar en los próximos meses. «si el Peral va allí tenemos que saberlo para preparar el proyecto», explica.

Créditos:

Fuente: http://www.laopiniondemurcia.es/cartagena/2011/11/ 

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CARTAGENA

La Armada revisa dos submarinos para descartar accidentes como el del S-74
La flotilla sólo mantiene operativo el 'Siroco' aunque con muchas limitaciones

10.03.2009 -

El ,atracado en su base hace unos días. / J. M. RODRÍGUEZ / AGM

LA VERDAD|CARTAGENA

No quieren más sustos. La Armada tiene inmovilizado uno de sus dos submarinos operativos y el otro, ahora en la mar, navega con restricciones operativas hasta que sean revisados en la base de Cartagena todas las juntas de sus cascos. Quiere evitar vías de agua en inmersiones a cota profunda como la que sufrió el Tramontana (S-74) el pasado mes de diciembre frente a Cabo Tiñoso.

La rotura parcial de la goma de uno de los pasacascos abrió una vía de agua en la cámara central del Tramontana cuando éste maniobraba a 300 metros de profundidad. Las órdenes precisas de su comandante y la pericia de los tripulantes evitaron una catástrofe.

Desde entonces, el Tramontana está inmovilizado en el Arsenal, al igual que el Mistral, que hasta hace dos semanas prestaba servicio con normalidad. Ambos están siendo revisados por técnicos del astillero de Navantia, donde otro submarino de la serie setenta, el Galerna, se somete a las obras de la gran carena. El Siroco es el único sumergible operativo en la Armada, aunque El País informó ayer de que su comandante tiene órdenes de navegar a cota superficial durante unas maniobras internacionales en las que participa actualmente. Cuando regrese a Cartagena, también será revisado.