El "Charles de Gaulle" recupera fuerzas para las maniobras en el Atlántico

El buque francés retoma el jueves su actividad, tras haber estado fondeado en la Algameca cuatro días para permitir el descanso de su tripulación
Miércoles 20 Junio 2012  
El portaaviones francés Charles de Gaulle ya está listo para zarpar. A los militares franceses les quedan apenas unas horas en Cartagena. El que es el segundo mayor buque de Europa tras el portaaviones ruso Almirante Kuznetsov, ha estado fondeado en la Algameca cuatro días para permitir que su tripulación descansase antes de emprender rumbo hacia el Atlántico.

La primera escala que realiza el portaaviones en España ha sido en Cartagena. Mañana jueves partirán hacia el Atlántico para realizar maniobras con las fuerzas navales y aéreas españolas.
La misión, según han indicado esta tarde el contralmirante Demeocq y el campitán de navío Lebas, dura seis semanas. El Charles de Gaulle zarpó de su base en Toulon el 30 de mayo y regresará la segunda quincena de julio.

El grupo aeronaval francés, integrado por el portaaviones, las aeronaves Rafale Marine, Super Etendard Modernisé y Hawkeye del ala aérea embarcada, las fragatas de escolta, el buque de abastecimiento y un submarino, tiene la misión de mantener la cualificación de sus pilotos, así como de formar a los más jóvenes; preparar a los aviones para misiones más complejas y cooperar con el resto de las marinas de los países aliados.
CONTRA EL EJÉRCITO DE GADAFI
Asimismo, el capitán de navío Lebas ha explicado que el portaaviones tiene bastantes ventajas estratégicas, como la posibilidad de desplazarse a cualquier océano, lo que les permiten realizar con éxito las diferentes misiones que les encargan.
El Charles de Gaulle porta 20 aviones de tipo Rafale. El buque tiene capacidad para 40, aunque al realizar solo labores de entrenamiento, portamos solo la mitad, ha indicado Lebas.

Entre las misiones en las que ha participado el Charles de Gaulle destaca la de ataque al centro de mando de Gadafi. En casos así, ha resaltado el capitán, es muy importante tener aviones como los nuestros porque son capaces de utilizar armamento de mucha precisión. Ahí tenemos también especial cuidado en que la población civil no sufra ningún daño, ha dicho.

TRES AÑOS EN LA MAR

El buque es el único portaaviones a escala europea, fue admitido en el servicio activo en mayo de 2001. En él navegan 1.950 marineros. Desplaza en plena carga 45.800 toneladas, tiene 261,50 metros de eslora, 64,36 metros de manga y 8,50 metros de calado.
Desde que fue admitido en el servicio activo, el Charles De Gaulle ha pasado tres años y ocho meses en la mar, sin contar los días de escala, y ha recorrido el equivalente a 18 vueltas al mundo.
Sólo en 2010 y 2011 pasó 351 días en la mar, casi un año de cada dos, y recorrió el equivalente de 4,5 vueltas al mundo en el marco de las operaciones Agapanthe y Harmattan.

Por otro lado, el petrolero nodriza Meuse, que ha permanecido atracado en el Muelle de la Curra, fue admitido en el servicio activo en 1980. Su misión principal es el apoyo logístico a los edificios en la mar.

 

La Laureada de Alcántara

Por su interés, inserto íntegro el artículo de Arturo Pérez Reverte, publicado en XL Semanal, de esta semana, sobre la concesión de la Laureada colectiva al regimiento de caballería Alcántara, por su heroica actuación en el desastre de Annual, de 1921, donde 8.000 españoles fueron exterminados, por las harkas de Abd el Krim. ¡Noventa y un años después!:

"A veces se hace justicia, aunque sólo sirva para conmover las entrañas de los pocos que aún recuerdan"

A veces se hace justicia, aunque sea tardía. Aunque sólo sirva para conmover las entrañas de los pocos que aún recuerdan. Es cierto que el ondear de banderas tiene algo de sospechoso, pues entre los pliegues de éstas, sin distinción de colores, suele esconderse mucho hijo de puta. Tampoco quienes conceden o reciben medallas son siempre de limpia ejecutoria. Pero a veces hay excepciones; momentos en los que las cosas se hacen como es debido. Y éste es uno de esos momentos. Noventa y un años después del desastre de Annual de 1921, donde 8.000 soldados españoles fueron exterminados por la estupidez de un rey, la venalidad de los políticos -nada hay nuevo bajo el sol-, la incompetencia de los generales y la desvergüenza de numerosos jefes y oficiales, el gobierno español ha concedido la Laureada de San Fernando, con carácter colectivo, al regimiento de caballería Alcántara, que se sacrificó casi en su totalidad para proteger la retirada de sus compañeros. La Laureada es la máxima condecoración militar española, y se obtiene por acciones extraordinarias en combate. Por aquella jornada, el jefe del regimiento recibió a título póstumo la Laureada individual; pero la tropa, como de costumbre, fue olvidada. Ninguno de los intentos posteriores por honrar su memoria tuvo éxito. Políticos y espadones de diversa ideología, desde el general Franco a la ministra Chacón, coincidieron en no querer remover aquello. Pero al fin, para satisfacción de los nietos y bisnietos de esos hombres, se repara la vergüenza.

Emblema del Arma de Caballería

Imaginen la escena: las harkas de moros sublevados por Abd el Krim acosan a la desorganizada columna que intenta escapar hacia Melilla abandonando a su suerte a heridos y enfermos. Aquello es una matanza inaudita, y millares de soldados abandonados por jefes y oficiales corren despavoridos, atormentados por la sed, intentando ponerse a salvo. En el camino de Dar Dríus a El Batel y Monte Arruit, la protección de la retaguardia de los fugitivos recae en un regimiento de caballería que todavía se encuentra intacto y bien mandado, el Alcántara nº 14. Su jefe es el teniente coronel Fernando Primo de Rivera, hermano del teniente general del mismo apellido, que en seguida comprende que se está pidiendo a sus 691 hombres que se dejen la piel por salvar a los compañeros. Pero no hay otra. Hace de tripas corazón, arenga a su gente, les dice que toca bailar con la más fea del Rif, y el regimiento, disciplinado y silencioso, se pone en marcha con sus escuadrones protegiendo los flancos y la retaguardia de la columna en retirada. A las cuatro de la tarde, aparte infinidad de escaramuzas parciales, los jinetes de Alcántara ya han tenido que dar su primera carga al galope contra una fuerte concentración enemiga. Pero es en el cruce del río Igán, que está seco y en torno al que se atrincheran miles de rifeños que hacen fuego graneado, donde la columna se arriesga a quedar cercada. Entonces, el teniente coronel les toca a sus hombres la única fibra que a esas alturas, con semejante panorama, cree que puede funcionar: «Si no lo hacemos, vuestras madres, vuestras mujeres, vuestras novias, dirán que somos unos cobardes. Vamos a demostrar que no lo somos»Y no lo fueron. Siete veces cargó Alcántara monte arriba y sable en mano, reagrupándose tras cada carga, cada vez menos hombres, más heridos, exhaustos y sedientos jinetes y caballos, una y otra vez bajo la granizada de balas enemigas, entre las zarzas y parapetos rifeños, tan diezmados y agotados al final que la última carga, octava del día, hubo que darla con los caballos al paso, pues ya no podían ni trotar; y aún después se continuó ladera arriba, a pie, combatiendo al arma blanca. Cargaron los soldados, y también el joven trompeta de quince años que llevaba el cornetín de órdenes. Y cuando a la quinta o sexta carga ya no hubo hombres suficientes para cerrar las filas, cargaron también, aunque nadie los obligaba a ello, los tres alféreces veterinarios, y el teniente médico, y hasta el capellán fue adelante con la tropa. Y cuando ya no quedó nadie a quien recurrir, cargaron también los catorce maestros herradores, y con ellos los trece chiquillos de catorce y quince años de la banda de música del regimiento; que, como el joven corneta de órdenes, murieron todos. Y al anochecer, cuando los supervivientes consiguieron llegar a la posición de El Batel, agotados, llenos de heridas, caminando entre las sombras con sus extenuados caballos cogidos de la brida, de los 691 hombres del regimiento sólo quedaban 67. Desde luego, aquel 23 de julio de 1921 los del regimiento Alcántara cumplieron con su teniente coronel. A ellos, ninguna madre, mujer o novia los llamó cobardes.

http://www.perezreverte.com/articulo...-de-alcantara/

Escudo del Regimiento Alcántara

"...con objeto de reconocer los heroicos hechos ocurridos entre el 22 de julio y el 9 de agosto de 1921, cuando el Regimiento dio protección al repliegue de las tropas españolas desde sus posiciones en Annual hasta el monte Arruit, gesta en la que fallecieron la mayor parte de sus integrantes: 28 de los 32 oficiales y 523 de los 685 miembros de tropa..."

Real Decreto por el que se concede la Cruz Laureada de San Fernando al Regimiento de 'Cazadores de Alcántara, 14 de Caballería',"

Ha tenido que ser el Gobierno del Partido Popular liderado por Mariano Rajoy el que Noventa y un años después reparara tamaña injusticia!!!
Gracias Presidente

Monumento dedicado al Regimiento cazadores de Alcántara realizado por el escultor Mariano Benlliure y colocado en la puerta de la Academia de Caballería de Valladolid.     

 (001)

Campañas mostradas en el escudo 

El escudo del regimiento aparece adornado con cartelas con los nombres de las campañas en que participó junto a las fechas en las que esta unidad tomó parte en las mismas:

• Guerra contra Francia (1648-1697)
• Guerra de Sucesión Española (1702-1714)
• Guerra contra la Cuádruple Alianza (1717-1719)
• Guerras contra Inglaterra (1725-1807)
• Guerra de la Sucesión de Polonia (1733-1738)
• Intervención en la Guerra de los Siete Años (1761-1763)
• Guerra contra la Convención Francesa (1792-1795)
• Guerra de las Naranjas (1801)
• Guerra de la Independencia (1802⁶ -1814)
• Tercera Guerra Carlista (1872-1876)
• Guerra Chiquita y Segunda Guerra de Cuba (1879-1897)
• Guerra de Marruecos (1909-1926)
• Intervención en Kosovo (1999-2009)⁷

Créditos:  

El © de las fotografías, posters y textos es exclusivamente de sus autores, propietarios o licenciatarios.
©  Fotografías:(001)   De Enrique Dans from Madrid, Spain - Caballería, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2510434 // https://es.wikipedia.org/wiki/Regimiento_de_Caballer 
©Fuentes: Comandantecero, http://www.perezreverte.com/articulo...-de-alcantara/
© Todos los derechos reservados 2.012
Gracias a:  
Comandante cero, por esta publicación.

El Aidavita arriba a puerto con 1.262 pasajeros

Es uno de los cuatro cruceros que harán escala este mes de junio en Cartagena.

Viernes 15 Junio 2012 

El crucero Aidavita, de la compañía Aidacruisses, ha hecho escala hoy en  Cartagena, con 1.262 pasajeros a bordo, en su mayor parte alemanes, que procedentes del puerto de Málaga, realizan un recorrido por el Mediterráneo. Como es habitual en estos casos, la concejalía de Turismo ha puesto en  en marcha su dispositivo especial de atención e información a los cruceristas, que han permanecido en la ciudad entre las 8 y las 14 horas.
Se trata del crucero número 26 que llega este año a la ciudad, desde que se iniciara la temporada el pasado 21 de marzo y uno de los cuatro que se registrarán durante el mes de junio.
Desde el 21 de marzo, han sido ya cerca de 28.000 los turistas que han tenido la oportunidad de conocer los atractivos que ofrece Cartagena. Hasta el 19 de diciembre, en que termina la temporada se espera la llegada otros 53 cruceros con 62.000 turistas a bordo.
Las previsiones para 2013 apuntan a que el número de escalas se sitúe en torno a las 100 con unos 100.000 pasajeros a bordo.
La fidelidad de las compañías marítimas con Cartagena tiene su punto fuerte en el valor que dan los cruceristas a la situación del puerto, muy cerca del Casco y de la Ciudad.
El gasto medio de un turista ha aumentado 5 euros en los últimos dos años, cifrándose en unos 30 euros diarios.
Para ofrecer un mejor servicios a los cruceristas se encuentra la asociación Comercio Amigo de los Cruceros (CAC), iniciativa en la que participa el Ayuntamiento de Cartagena junto a la Autoridad Portuaria de Cartagena, la Cámara de Comercio y Centro Comercial Abierto.
CAC cuenta este año con 43 establecimientos del centro de la ciudad, los cuales se comprometen a permanecer abiertos durante la escala de un crucero de más de 300 pasajeros.
La CAC edita un mapa desplegable con todos los establecimientos asociados, donde se indica la localización de los mismos, así como los lugares de interés turístico. Estos planos se encuentran disponibles en el punto de información de la Terminal de Cruceros.
El crucerista es un turista especial, que demanda servicios muy especializados y de alta calidad. Así mismo, los buques de cruceros necesitan recibir atención en un período récord de tiempo, resolviendo todas sus necesidades logísticas durante la escala del barco.
Por ese motivo, se ha constituido además una Comisión de Seguimiento del Turismo de Cruceros, que se reúne periódicamente como foro de intercambio de ideas y observatorio de la calidad en los servicios prestados durante las escalas de cruceros, tanto al turista como al buque, abarcando muchos y diversos sectores (guías turísticos, taxis, autobuses, excursiones, seguridad, comercios, aprovisionamiento de buques, entre otros).
La comisión cuenta con representantes de los agentes implicados como la Autoridad Portuaria de Cartagena; la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia a través de la Consejería de Turismo y Murcia Región Turística; el Ayuntamiento de Cartagena a través de la Concejalía de Turismo; la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Cartagena; la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Cartagena, COEC; y la Asociación de Empresarios de Actividades Marítimas, ASEAM.

10ª Travesía Playas de San Javier

11-06-2012

X Travesia Playas de San Javier

San Javier   [Murcia]

10 de junio | 1500 m | aguas abiertas

Domingo – 11.30 horas – varias categorías

Salida: Playa Colón de Santiago de la Ribera
Inscripción: 8 euros – en la web del club – hasta el 6 de junio
Organiza: Club Natación San Javier Mar Menor – tf. 659618370

***

La Travesía del 2012 ha superado todas las expectativas de participantes, con 554 nadadores, provenientes no solo de la región, sino también de otros puntos de la zona levantina, Madrid, Andalucía y otras provincias españolas.
La presente edición ha contado una vez más con la presencia de figuras de la natación, como Margarita Domínguez y el nadador máster Roberto Alberiche, deportista de 81 años con varios récords mundiales en su categoría.
Felicitamos a todos los nadadores del CNSJMM, a los voluntarios, patrocinadores, colaboradores e instituciones locales que han hecho posible, una vez más, esta fiesta de la natación.

Créditos:
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Fuente: http://www.sanjavier.es/ 
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AMANECER EN LA MANGA DEL MAR MENOR

  AMANECER EN LA MANGA DEL MAR MENOR                                                                                                                   

Josefina Marina                                                                                        1.382 visualizaciones

    Actualizado el 30 jun. 2020

GHT + 2013-09-16 + 001 + Time Lapse Amanecer

Ginés Huertas

Publicado el 16 sept. 2013

Amanecer en La Manga del Mar Menor (16-sep-13)

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