CAPITULO V: “Corazones de fuego”
Publicado el 10 may. 2016
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jueves, 12 de mayo de 2016
miércoles, 11 de mayo de 2016
Serie Entre Vapor, Carbón y Hierro.
CAPITULO III: "El nuevo mercurio alado”
Publicado el 2 may. 2016
martes, 10 de mayo de 2016
miércoles, 27 de octubre de 2010
La alcaldesa expresa el apoyo de Cartagena al Corredor del Mediterráneo
Pilar Barreiro ha mantenido hoy un encuentro con responsables de Ferrmed que promueve este eje del transporte, que considera prioritario un tercer carril ferroviario desde la frontera francesa hasta nuestra ciudadMiércoles 27 Octubre 2010 -
La alcaldesa de Cartagena, Pilar Barreiro, ha mantenido hoy un encuentro con el secretario general de Ferrmed, Joan Amorós, y miembros de su junta directiva, entre ellos el presidente territorial de Caja Mediterráneo, Ángel Martínez, coincidiendo con la reunión en nuestra ciudad de esta asociación multisectorial de iniciativa empresarial creada para la promoción del Gran Eje ferroviario de mercancías que unirá las ciudades del Arco Mediterráneo Occidental, entre ellas Cartagena.
Según ha declarado Barreiro, Ferrmed nos ha traido un planteamiento y conocemos y compartimos, que es la necesidad de dar prioridad al eje mediterráneo de transporte de mercancías, en el que estará incluida la Región de Murcia y, por tanto, nuestra ciudad, por lo cual le he hecho saber a los responsables de esta organización que el municipio apoyará la propuesta que se llevará en abril a Bruselas, tal y como han hecho también el gobierno nacional y el regional.
La propuesta de Ferrmed es la puesta en marcha del Corredor del Mediterráneo, desde Algeciras hasta la frontera francesa, pasando por la costa, que supondrá unainversión total de en torno a 25.000 millones de euros, que se desarrollará etapas, siendo la primera y más importante el establecimiento de un tercer carril desde la frontera hasta Cartagena, por unos 1.600 millones de euros, tal y como ha señalado Joan Amorós. Este tercer carril permitirá el paso de trenes internacionales y nacionales a la vez.
El secretario general de Ferrmed ha querido destacar el hecho de que esta inversión, que admite participación tanto pública como privada, es bastante inferior a las necesarias para la puesta en marcha de la Alta Velocidad, ya que en el primer caso la línea ya existe. Como ejemplo, Amorós ha puesto el de la llegada del AVE a Murcia, cuyo presupuesto asciende a 10.000 millones de euros.
jueves, 19 de noviembre de 2009
Analizarán la viabilidad técnica y económica de un tranvía urbano e interurbano en Cartagena
FEVE, Comunidad y Ayuntamiento encargará un estudio que estará listo en unos meses
Martes 17 Noviembre 2009
El Ayuntamiento de Cartagena, la Comunidad Autónoma y la empresa de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), encargarán un estudio a una consultora especializada sobre la viabilidad técnica y económica para la implantación de un tranvía urbano e interurbano en nuestro municipio.
Según ha explicado el portavoz del Gobierno Municipal, Joaquín Segado, la Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana un protocolo general de actuaciones entre estas tres administraciones, que estará financiado por la Comunidad Autónoma y FEVE, y estará listo en unos meses.
La empresa de ferrocarriles que explota la línea entre Cartagena, La Unión y Los Nietos, manifestó hace unos meses su intención de convertir en tranvía algunos tramos de su recorrido.
El Ayuntamiento le planteó entonces la posibilidad de estudiar la ampliación de su actual trazado a nuevas zonas de la ciudad e incluso barrios; y a otras localidades del entorno del Mar Menor, como los Alcázares, Santiago de la Ribera y San Pedro del Pinatar.
Segado ha recordado la apuesta que viene realizando el Ayuntamiento por mejorar la movilidad: se ha potenciado el uso de la bicicleta con la construcción de carriles bicis y se han ampliado la líneas de autobuses urbanos, se aumentado su frecuencia de paso y el precio del bonobús es de los más baratos de España.
Ahora, ha añadido el concejal, pensamos que el tranvía puede ser una nueva aportación a esta política de movilidad urbana, pero es una inversión millonaria, que primero hay que calibrar su viabilidad técnica y económica, antes de acometerla.
Según ha explicado el portavoz del Gobierno Municipal, Joaquín Segado, la Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana un protocolo general de actuaciones entre estas tres administraciones, que estará financiado por la Comunidad Autónoma y FEVE, y estará listo en unos meses.
La empresa de ferrocarriles que explota la línea entre Cartagena, La Unión y Los Nietos, manifestó hace unos meses su intención de convertir en tranvía algunos tramos de su recorrido.
El Ayuntamiento le planteó entonces la posibilidad de estudiar la ampliación de su actual trazado a nuevas zonas de la ciudad e incluso barrios; y a otras localidades del entorno del Mar Menor, como los Alcázares, Santiago de la Ribera y San Pedro del Pinatar.
Segado ha recordado la apuesta que viene realizando el Ayuntamiento por mejorar la movilidad: se ha potenciado el uso de la bicicleta con la construcción de carriles bicis y se han ampliado la líneas de autobuses urbanos, se aumentado su frecuencia de paso y el precio del bonobús es de los más baratos de España.
Ahora, ha añadido el concejal, pensamos que el tranvía puede ser una nueva aportación a esta política de movilidad urbana, pero es una inversión millonaria, que primero hay que calibrar su viabilidad técnica y económica, antes de acometerla.
sábado, 4 de abril de 2009
La Comunidad apoya el mantenimiento de los servicios ferroviarios entre Murcia y Cartagena
El Ejecutivo regional destina anualmente 1,2 millones de euros para subvencionar esta línea de tren
La directora general de Transportes y Puertos, Carmen Sandoval, manifestó hoy que la Consejería de Obras Públicas y Ordenación del Territorio asume en su totalidad el déficit económico del servicio de ferrocarril existente entre Murcia y Cartagena, para lo cual durante el año 2009 invierte más de 1,2 millones de euros, algo que consideró “un firme apoyo al mantenimiento de los servicios ferroviarios entre Murcia y Cartagena”.
Los 12 servicios existentes de media distancia entre Murcia y Cartagena “de los que Renfe no asume ninguna parte del déficit, dan respuesta a las demandas de movilidad de los estudiantes universitarios y los trabajadores que realizan desplazamientos diarios entre ambas ciudades, lo que da muestra de la importancia de la línea, por lo que desde la Consejería se demandaron unos horarios que procuraran una mejora del servicio para los ciudadanos y, especialmente, para el colectivo universitario”.
Por esto, la directora general expresó su desacuerdo con la reducción de líneas, y recordó que “es responsabilidad de Renfe la reducción de las expediciones diarias de trenes, al pretender que, a pesar de recibir la misma subvención, sean menos los trayectos que prestan servicio, mientras el Ejecutivo regional sigue financiando el déficit de esta línea y de la Lorca-Águilas”.
Finalmente, Sandoval reiteró que “el transporte es una prioridad para el Ejecutivo regional, algo que se advierte en la extensa flota regional de autobuses, las subvenciones a colectivos como el universitario, o las líneas de subvenciones para mejorar los servicios entre los municipios de la Región, pero consideramos que esto debería darse también en otros medios de transporte público, con la implicación de todos los agentes relacionados con el sector, por lo que esperamos que se atienda la propuesta de la Consejería en materia ferroviaria”.
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