La fragata “Canarias” zarpa rumbo al Índico

 Jueves, 10 de febrero de 2022 

La fragata "Canarias" zarpa rumbo al Índico

En la mañana del jueves 10 de febrero, la fragata Canarias se ha hecho a la mar desde la Base Naval de Rota para incorporarse a “EUNAVFOR Somalia” en el marco de la Operación “Atalanta”, que se desarrolla en aguas del Océano Índico. Un acto de despedida presidido por el Almirante de la Flota, que contó con la presencia de familiares de la dotación y la Unidad de Música del Tercio Sur.

La fragata Canarias se dedicará en esta navegación a labores de seguridad marítima, para lo que cuenta con una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB), formada por un helicóptero “Augusta-Bell 212” de la Tercera Escuadrilla y un sistema de drones “Scan Eagle” de la Undécima Escuadrilla.

Embarca también un Equipo Operativo de Seguridad de Infantería de Marina que asume labores de seguridad y abordaje.

Las tareas de la fragata “Canarias” incluyen prevenir e impedir la piratería, proteger el tráfico marítimo vulnerable, especialmente los barcos del Programa Mundial de Alimentos, y cooperar con otros organismos y misiones internacionales para ayudar a Somalia a adquirir capacidades que promuevan un entorno seguro, posibilitando su desarrollo social y económico.

Durante las primeras semanas de integración en la EUNAVFOR, la fragata “Canarias” ejercerá como buque insignia del almirante portugués, que desempeña actualmente el mando de la fuerza.

La fragata “Canarias”, al mando del CF Rafael Samaniego Martín de Francisco, relevará a la fragata “Victoria”, de su misma clase, y se espera que permanezca integrada en EUNAVFOR hasta el próximo mes de junio.

La presencia de un nuevo buque de la Armada en la Operación Atalanta, contribuye a mantener el compromiso de España con la Unión Europea y la seguridad internacional, que comienza más allá de nuestras fronteras. Además, la participación de la Armada en la Operación Atalanta ha contado con un buque español permanentemente desde 2009, proporcionando seguridad y prestigio para España y contribuyendo directamente a la acción exterior del Estado.

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TOP 5 Buques de Guerra Más Poderosos de ESPAÑA.

La fragata "Numancia" ya se encuentra de regreso a su base en la Base Naval de Rota. Durante este último mes ha participado en el ejercicio "Mare Aperto" de la Marina Militare italiana. Junto al buque de asalto anfibio "Galicia", el buque de aprovisionamiento de combate "Cantabria", el "Grupo Naval de Playa" y el "Tercio de Armada" de Infantería de Marina, ha demostrado la capacidad de trabajo con marinas aliadas en este completo ejercicio multinacional que se ha desarrollado en el mar Mediterráneo. El objetivo era elevar el grado de adiestramiento e interoperabilidad entre las unidades participantes en actividades con fuerzas multinacionales OTAN, con representación de varios países, entre los que se encuentran Estados Unidos, Italia, Gran Bretaña, Francia y Alemania, además de contar con observadores de diversas nacionalidades. Estas son algunas de las actividades que la dotación de la fragata "Numancia" ha realizado, cumpliendo su misión de forma impecable.

Fragata Numancia (F-83),

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EUNAVFOR (Operación Atalanta) .- BAA 'CASTILLA' (L-52)

El Buque de Asalto Anfibio "Castilla" zarpa de la Base Naval de Rota en demanda de aguas del océano Índico para participar en la operación Atalanta de lucha contra la piratería en esa zona. 

  

En esta ocasión, será buque de Mando del comandante de la Fuerza Internacional, el Contralmirante Alfonso Pérez de Nanclares Pérez de Acevedo. 

El "Castilla" se encontrará desplegado en la operación durante los próximos cinco meses, siendo su segunda participación en esta misión.

El buque dispone de una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB), formada por dos helicópteros SH 60B y SH60F, un Equipo Operativo de Seguridad (EOS), un Equipo de Guerra Naval Especial procedente de Cartagena y un equipo médico formado por personal del Cuerpo Militar de Sanidad. 

La operación Atalanta tiene su origen el 8 de diciembre de 2008, después de ser aprobada por la Unión Europea (UE), cuya misión pasa por dar protección a los buques mercantes que transportan alimentos para el Programa Mundial de Alimentos (WPP, en sus siglas en inglés), reforzar la seguridad marítima y contribuir a la lucha contra la piratería en aguas del Golfo de Adén y la cuenca de Somalia.

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Centenario de la Aviación Naval española

Una demostración aeronaval en la playa de Rota pone fin a los actos centrales del Centenario.

Durante la exhibición el público pudo ver las aeronaves de la Armada junto a otras del Ejército de Tierra, del Aire y de la US Navy.

lunes, 18 de septiembre de 2017

SH-60B de la 10ª Escuadrilla durante la exhibición aérea

A mediodía del día 16 finalizaban los actos centrales conmemorativos del Centenario de la Aviación Naval con una demostración aérea en la playa de La Costilla de Rota. En la exhibición participaron las siguientes aeronaves nacionales y extranjeras: por parte de la Armada las aeronaves de la Flotilla de Aeronaves operando desde el LHD “Juan Carlos I” y desde la Base Naval de Rota. Por el Ejército del Aire participó la Patrulla Águila, un Eurofigther (C-16), un HD-21 Super Puma y un P3B mientras el Ejército de Tierra ha aportado un helicóptero HT29 Caimán, un HT17 Chicook y un HT27 Cougar.

Harriers de la 9ª Escuadrilla durante la exhibición aérea

Además participaron un P8 Poseidon de la US NAVY, un AS-365 Dauphine, un BK-117 y un EC-135 CN-235 de la Guardia Civil, un AS-365 Dauphine de los Servicios de Vigilancia Aduanera y por la Fundación Infante de Orleáns un C-45, un T-6 y un T-34ª.

La ciudad de Rota acogió la exhibición aérea correspondiente al Centenario

Durante el año 2017, se conmemora el centenario de la Aviación Naval en España, desde que fuera creada por el Rey Alfonso XIII. Cien años de existencia en los que el Arma Aérea de la Armada, con gran visión de futuro, ha sabido superar enormes retos, incorporar con entusiasmo nuevas capacidades y transformarse para contribuir de manera singular a la capacidad expedicionaria de la Armada y así, a la seguridad y defensa de todos los españoles.

Fruto de esa visión y espíritu de superación, la Aviación Naval fue capaz a los pocos años de su creación de operar hidroaviones y globos aerostáticos con eficacia a bordo del primer portaaeronaves de la Armada, el “Dédalo”, y contribuir al primer desembarco aeronaval de la historia, el desembarco de Alhucemas.

En su resurgir, a partir de 1954, el Arma Aérea continuó con ese espíritu de superación e innovación y fue pionera en España en las operaciones con helicópteros, y la primera en el mundo en operar aviones de despegue vertical Harrier desde un portaaviones. Además, ha sido también pionera, recientemente, en incorporar los vehículos aéreos tripulados por control remoto. Todos estos retos se superaron gracias al liderazgo del personal del Arma Aérea, su espíritu de servicio y su trabajo en equipo.

Patrulla Águila durante la exhibición aérea

Centenario de la Aviación Naval Española

 

Armada Española

Publicado el 22 feb. 2017

Han pasado cien años desde que la Aviación Naval fuera creada en España durante el reinado de Don Alfonso XIII. Con las experiencias obtenidas tras la Primera Guerra Mundial, el Capitán de Navío Don Pedro María Cardona y Prieto, creador e impulsor de la Aviación Naval española, junto con otros adelantados a su tiempo vieron en la aviación embarcada el elemento necesario para incrementar las capacidades ofensivas y defensivas de las fuerzas navales.

Desde los hidroaviones y globos aerostáticos embarcados a bordo del primer “Dédalo”, a la llegada de los helicópteros Bell 47G o de los primeros aviones Harrier de despegue y aterrizaje vertical hasta la reciente incorporación de los aviones no tripulados Scan Eagle, la Aviación Naval española ha ido evolucionando y adaptándose gracias al entusiasmo, esfuerzo y dedicación del personal que ha pasado por ella.

Hoy, la Armada cuenta con una Flotilla de Aeronaves moderna y equilibrada que, desde tierra o embarcada en buques de desembarco y proyección, fragatas o patrulleros de última generación, contribuye de manera singular a la capacidad expedicionaria de la Armada y así, a la seguridad y defensa de todos los españoles.

Demostración Aérea por el Centenario de la Aviación Naval #ArmadaEspañola

 

Rota Directo / Noticias de Rota

   Publicado el 16 sept. 2017

Exhibición completa de la Patrulla Águila en Rota - Centenario Aviación Naval

 

Rota Directo / Noticias de Rota

    Publicado el 16 sept. 2017


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Noticias de la Armada Española

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conocenos_especiales/prefLang_es/04_semana-naval-madrid-
-02-VII-Semana-Naval-Madrid-2017

Durante el año 2017 se conmemora el centenario de la Aviación Naval en España, desde que fuera creada por el Rey Alfonso XIII. Cien años de existencia en los que la Aviación Naval ha sufrido un proceso de transformación continuo hasta convertirse en un arma multidisciplinar y singular de especial relevancia para la Armada.

El progreso de la Aviación Naval no se podría explicar sin la tenacidad y perseverancia propias de figuras como los hermanos Wright, Dumont, Von Zeppelin o los españoles Torres Quevedo, el coronel Vives Vich o el capitán de corbeta Cardona, por poner algunos ejemplos.

El Dédalo de los primeros años, con los hidros "Glider" y sus globos aerostáticos embarcados, la incertidumbre en el futuro de la Aviación Naval tras la creación del Ejército del Aire o su resurgimiento con la llegada de los helicópteros Bell 47G, fueron etapas relevantes del proceso de desarrollo de la Aviación Naval que culminó con la creación del Arma Aérea en 1954.

Hoy, en los albores del siglo XXI, la Armada cuenta con una Flotilla de Aeronaves moderna y equilibrada que, desde tierra o embarcada en buques de desembarco y proyección, fragatas o patrulleros de última generación, aporta unas capacidades irrenunciables en la Defensa y Seguridad de España.

El complejo escenario al que tendremos que enfrentarnos en un futuro refuerza la necesidad de mantener y transformar el Arma Aérea actual para continuar respondiendo ante los nuevos desafíos con garantías de éxito.

300 Aniversario Real Compañía de GuardiamarinasESPECIALES

Video de la Escuela Naval Militar

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Campaña Hidrográfica en aguas de Cádiz

El buque hidrográfico “Tofiño” finaliza campaña hidrográfica en aguas de Barbate

La campaña ha tenido como finalidad obtener información para actualizar las cartas náuticas

miércoles, 16 de agosto de 2017


El 11 de agosto, el buque hidrográfico “Tofiño” (A-32) regresó a la Base Naval de Rota, tras finalizar la campaña hidrográfica que venía efectuando en aguas de la ensenada de Barbate desde el pasado 26 de julio.

Proa del buque Tofiño en las proximidades de Barbate

En el puerto y ensenada de Barbarte existe un considerable tráfico marítimo, tanto de las flotas pesquera y deportiva como de cabotaje, principalmente con el puerto de Ceuta. Además, en este puerto existe una importante actividad comercial, orientada al apoyo de las almadrabas que se calan en esta zona.

Procesado de datos a bordo

El objetivo principal de esta campaña hidrográfica ha sido la obtención de datos e información necesaria para actualizar las cartas náuticas y publicaciones de derrota editadas por el Instituto Hidrográfico de la Marina (IHM), en aras de mejorar y garantizar la seguridad en la navegación. Para ello los principales trabajos efectuados por el “Tofiño” fueron: obtención de datos batimétricos, toma de muestras de la calidad del fondo marino, instalación de mareógrafo, taquimetrías en el puerto de Barbate para restitución de cartografía, comprobación de información de derroteros y luces marítimas, confirmación y detección de naufragios, así como el reconocimiento de la costa y otras comprobaciones y mediciones.

Pareja de buceadores en el agua

Para cumplir con su misión, el BH “Tofiño” cuenta con sondadores de tecnología multihaz (EM-300 y EM-3002) que permiten una cobertura total del fondo marino, cumpliendo así con los requisitos de calidad exigidos por la Organización Hidrográfica Internacional (OHI).

En la obtención de las sondas más cercanas a costa se han utilizado los botes hidrográficos con los que cuenta el buque, en los cuales se instala el sondador de última generación (Geoswath 500), del tipo interferométrico.

Regreso de bote al ocaso después de trabajo

Esquema de superficie sondada

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EUNAVFOR (Operación Atalanta) .- BAA Galicia (L-51)

El B.A.A.Galicia (L-51) en altas mar rumbo a su destino

Propósito de la misión
 y ACTIVIDADES

El buque de asalto anfibio “Galicia” ha zarpado de la Base Naval de Rota rumbo a aguas del océano Índico para participar en la operación Atalanta de lucha contra la piratería. En esta ocasión, lo hace como buque de mando de la fuerza que, próximamente, mandará el contralmirante español Rafael Fernández-Pintado Muñoz-Rojas, embarcado en dicho buque con su Estado Mayor.

El “Galicia”, que estará desplegado en la operación durante los próximos seis meses, participa por cuarta vez en la misión, siendo la segunda ocasión en que actuará como buque de mando en este escenario.

Buque de aslto anfibio(L-51) Galicia durante la exhibición aeronaval realizada en Santander con motivo de la celebración del dia de las Fuerzas Armadas 2009.  (1)  

Para esta misión, el buque dispone de una unidad aérea embarcada, formada por dos helicópteros SH3D y cuatro aeronaves pilotadas por control remoto (RPA) Scan Eagle de la Flotilla de Aeronaves. Además, cuenta con un Equipo Operativo de Seguridad (EOS) formado por once soldados de Infantería de Marina y un equipo de operaciones especiales navales formado por dieciséis integrantes.

La operación Atalanta comenzó el 8 de diciembre de 2008 tras ser aprobada por la UE y su misión es proteger a los mercantes que transportan alimentos del Programa Mundial de Alimentos (WFP, en sus siglas inglesas), reforzar la seguridad marítima y contribuir a la lucha anti-piratería en aguas del Golfo de Adén y la cuenca de Somalia.

Historial de la Nave
Astillero: Bazán Ferrol
Clase: Clase Galicia
Tipo LPD
Autorizado: 1991
Iniciado: mayo de 1996
Botado: 21 de julio de 1997
Asignado: 29 de abril de 1998
Destino: activo
Características generales
Desplazamiento:13 815 t apc
Eslora: 160 m
Manga: 25 m
Puntal: 16,8 m (a cubierta principal)
Calado: 5,9 m
Sensores: Radar:
Aire/Superficie: TRS 3D/16
Navegación: 3 x Kelvin Hughes Type 1007, banda I
Armamento: 2 Ametralladoras Oerlikon 20 mm (posibilidad de 4).



Guerra electrónica Contramedidas:
Señuelos:
• 4 FMC SRBOC Mk 36.
• Bengalas infrarrojas
• lanzadores de chaff
ECM/ESM:
• Indra SLQ-380 Aldebarán interceptador / perturbador
• Interceptador de comunicaciones Indra Regulus Mk 9000
Propulsión • 4 motores diésel Bazán Bravo-Caterpillar 3612
• 2 hélices
Potencia: 22 000 CV
Velocidad: 20 nudos
Autonomía: 6000 mn a 12 nudos
Tripulación:185 tripulantes
Tropas • 12 contingente aéreo
• 600 soldados
Capacidad • 1010 m² de garaje
• 33 carros de combate
• o 170 vehículos blindados
•6 lanchas de desembarco ligeras
• o 4 lanchas de desembarco pesadas LCM-1E.
Aeronaves
• 4 helicópteros pesados SH-3
• o 6 helicópteros medios NH90
Equipamiento aeronaves:2 puntos de apontaje a popa
Indicativo de llamada: Echo.svg Bravo.svg Alpha.svg Xray.svg1

180 millones de €/Unidad

Créditos:

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©Fotografías:http://www.armada.m  // https://es.wikipedia.or (1) De Stojakovic81 -Trabajo propio, Dominio público, Enlace 
©  Fuente: http://www.armada.m   //HTTP://WWW.armada.MDE.E 
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