TÉCNICA Y FUTURO

Un paquebote impulsado a vela y con motor a gas
Eoseas, el paquebote ecologista del futuro, con 60 metros de manga y más de 300 de eslora.
En el excelente portal L'Internaute se publica una secuencia del proyecto que lleva adelante STX Europe, para la construcción de un paquebote de impresionantes dimensiones, con capacidad para 3.300 pasajeros, impulsado a velas y con un motor de inyección de gas natural, además de poseer reductores de contaminación ambiental, reciclado de aguas y calor. Con tecnología de punta y los mejores y mayores adelantos para la habitabilidad de cualquier espacio, Esoeas es un proyecto que nos instala en lo que vendrá, en cuanto a energía hidrocarburífera y polución ambiental. Ver las fotografías del proyecto así como cliquear en el video demostrativo, es realmente una experiencia que nos conmueve, por la creatividad de sus diseñadores así como la real valentía de los inversores. Es de esperar que Eoseas navegue, alguna vez, en los mares del mundo.
El Eoseas, el paquebote ecológico del futuro

 ¿ Eoseas verá la luz? Este paquebote revolucionario es todavía sólo un proyecto pero podría mostrar la vía a los barcos de mañana. Concentrando todas las innovaciones ecológicas actuales, Eoseas piensa disminuir de la mitad el impacto medioambiental del liners tradicional.
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El primer paquebote a vela

  12 440 m ² de velas, repartidos sobre cinco mástiles diferentes: he aquí la principal particularidad de Eoseas. Sabiendo que el viento sople en mar a una quincena de nudos por término medio, los diseñadores del paquebote imaginaron este sistema totalmente inédito de velas semirrígidos, como alternativa (limitada, por cierto) a la utilización de los motores. A partir de 30 nudos, el viento podría convertirse en su solo motor.
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Un proyecto en discusión

Hace ya ahora dos años que el astillero STX Europa de Saint-Nazaire reflexiona en secreto sobre la elaboración de Eoseas. Se asoció con el gabinete Stirling Design para la arquitectura, y con el Consejo Regional de Pays-de-la-Loire para el financiamiento. El proyecto, bautizado Ecorizon, costó cerca de 7 millones de euros.© Tous droits réservés 
Cinco cascos mejor que uno

 Eoseas es un "pentamaran" de 305 m de longitud: el buque está  equipado de un casco central y de cuatro flotadores sobre los lados. Esto desarrolla la estabilidad del buque pero aumenta muchísimo la anchura (60 m), lo que vuelve sus maniobras más complicadas. En orden de comparación, el paquebote más grande del mundo, el Oasis of the Seas (360 m), mide 47 m de ancho.© Tous droits réservés 

Una forma en U original

 Eoseas debería comprender un espacio de descanso (con piscina y terraza) a la popa del barco. A manera de un hotelero complejo, este lugar de ocio será encuadrado por una media docena de cabinas. El inconveniente, es que los bañistas no siempre podrán sacar provecho del sol.© Tous droits réservés 

Una piscina más grande que en otro lugar

La piscina seguramente será la más grande jamás construida sobre un paquebote. La anchura demente de Eoseas hace posible esta fantasía.© Tous droits réservés 

Espacio de descanso

Dentro de la U, los pasajeros podrán beber no lejos de la piscina, mirando el mar.© Tous droits réservés 

Mástiles encumbrados

En el proyecto presentado por STX Europa, la parte más alta del mástil culmina a cerca de los 100 metros. Problema: Eoseas no podría hacer escala en ciertas grandes ciudades, como Nueva York, a causa del puente que bloquea la entrada del puerto.© Tous droits réservés 

El concepto de doble-piel

¡Revolución sobre los puentes paseo! "Habitualmente" "abiertos" (se entiende, al aire libre), los de Eoseas serán totalmente cubiertos. El fin de este duplicado-piel: asegurar una climatización natural gracias a la lámina de aire que circula por este espacio. El procedimiento pretende realizar economías de energía, del orden del 10 % en invierno y el 2 % en verano.© Tous droits réservés 

La doble-piel genera debate

 Si el concepto del duplicado-piel seduce a los ecólogos, no asegura, en cambio, que los pasajeros estén convencidos. La inmensa mayoría de las cabinas serán privadas de una vista directa sobre el mar. A la inversa, los paseantes tendrán una vista directa sobre las cabinas. No es ideal para la intimidad de los usuarios.© Tous droits réservés 

Paneles solares sobre los ventanales

Sobre los ventanales que encuadran el paquebote, a babor y estribor, paneles solares estarán instalados con el fin de alimentar al buque energía eléctrica. La iluminación de las cabinas será asegurada por este entorno.
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Cabinas para más de 3.300 pasajeros

En el proyecto actual, Eoseas comprende 1 403 cabinas, pudiendo acoger a 3 311 pasajeros en total. En cuanto a la tripulación (1 089 personas), es repartida en 555 cabinas.© Tous droits réservés 

L'éco-conception en fil rouge / La ecoconcepción en hilo rojo

La originalidad del proyecto Ecorizon (del que Eoseas es el resultado), es haber reflexionado sobre la construcción del paquebote bajo el prisma del medio ambiente. La concepción (estudios, elección de materiales, etc.) al desmantelamiento del buque, su ciclo de vida ha sido pensada integralmente.
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Un sistema de propulsión innovador

La propulsión de un buque es la principal fuente de consumo de energía, y de polución. STX Europa desea privilegiar una propulsión por GNL (gas natural licuado), que limita la utilización de las energías fósiles.
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Una reflexión sobre la resistencia al agua

Para un buque, cuanto mayor es la resistencia del agua, mayor es el consumo de enrgía. La obra nazairien realizó pruebas en estanque para reducir esta limitación como máximo. El resultado: Eoseas será dotado de un sistema que enviará aire bajo el casco principal, para reducir la fuerza de frotamiento.© Tous droits réservés Recuperación del calor

Otra tecnología utilizada, una central de tercera generación alimentada a gas natural (GNL), que produce tres formas de energía: de la electricidad, del calor y del frío.© Tous droits réservés 

Reciclaje del agua

La gestión del agua goza de un tratamiento doble: el agua de lluvia es recuperada sobre los puentes superiores; las aguas sucias son recicladas. Los residuos se hacen así una fuente de energía.© Tous droits réservés 

Reducir a la mitad la emisión de CO²

Con todas las tecnologías innovadoras descritas anteriormente, STX Europa espera reducir considerablemente la huella medioambiental de sus paquebotes. El objetivo anunciado por STX: disminuir de la mitad las estimaciones de CO ² (dióxido de carbono), de aquí a 2015. Las estimaciones de óxido de nitrógeno (NÚM.) y las de óxido de azufre a SO) deberían reducirse de un modo todavía más espectacular, en el orden del 90 y 100 %..© Tous droits réservés 

¿Un primer encargo ya previsto?

El paquebote Eoseas es un proyecto que tiene buenas posibilidades de ser realizado en los próximos años. STX Europa cuenta con la venta del primer buque de este género de 2014-2015.© Tous droits réservés 

La vidéo de présentation / El vídeo de presentación

Gala Trovalia 2010 en Mar de Cristal

Entre Brisas, Estrofas y Ritmos: Arcoíris de Versos a Orillas del Mar Menor, se desarrollará hoy en el Paseo Marítimo de citada localidad la segunda jornada de este festival que homenajea el arte del trovo

Martes 24 Agosto 2010 -

El Festival Internacional de poesía improvisada, Trovalia 2010, que organiza la Concejalía de Festejos del Ayuntamiento de Cartagena, celebra su segunda gala de forma gratuita esta noche, en el Paseo Marítimo de Mar de Cristal a las 22,30 horas.El espectáculo llevará el título Entre Brisas, Estrofas y Ritmos: Arcoíris de Versos a Orillas del Mar Menor y contará con la actuación de artistas, con distintos estilos, músicas y cantes, procedentes de diferentes países como Colombia, Cuba, Puerto Rico, Venezuela; y diferentes comunidades autónomas como Cataluña, Canarias y Región de Murcia.El trovo se remonta a la Edad Media, con la aparición de personajes como los juglares y trovadores. La comarca de Cartagena realiza este festival desde hace años, donde aficionados y artistas se reúnen para disfrutar de un espectáculo original, donde la poesía es la protagonista.El programa se inició el domingo 22 de agosto, en Puerto de Cartagena. Sobre el escenario de Village Público de la Audi MedCup 2010, en la explanada de los Héroes de Cavite, se llevó a cabo la presentación individual de las diversas modalidades de este arte en los cuatro países sudamericanos y las regiones españolas participantes, unidos por la magia de la poesía repentina e improvisada.La tercera y última gala tendrá lugar el jueves 26 de agosto en el puerto de Cabo de Palos. Con el sugerente título de Fiesta de Olas y Luces Poéticas los repentistas desplegarán, a partir de las 22,30 horas, una variada amalgama de música, versos y emociones, con las olas del Mar Mediterráneo marcando el ritmo de la noche.

SALVADOR SOSTRES OPINA!

martes 24 de agosto de 2010

Son unos niñatos

Sería un enorme error no sacar las conclusiones adecuadas del secuestro y de la liberación de Albert Vilalta y Roque Pascual. Un rapto completamente evitable y una liberación que, según parece, nos ha costado siete millones de euros y la liberación de un terrorista como intercambio.
Pertenecer al mundo libre, a la parte afortunada del planeta, además de unos jugosos privilegios, implica aunque sólo sea la responsabilidad de ser consciente de tu suerte y de no ponerla en peligro. Todo el mundo sabe que la ayuda humanitaria llega a todos los rincones del mundo a través de los cauces habituales y que no hace falta viajar con ella. También lo sabían los tripulantes de la Flotilla de la Libertad, terroristas incluidos, que naturalmente no tenían ningún objetivo caritativo y sólo buscaban desafiar a Israel y hacer propaganda de los asesinos de Hamas.
Ni Albert ni Roque son unos héroes. Son unos niñatos. No son médicos de Médicos sin Fronteras, cuya presencia en el territorio afectado sí que es indispensable, ni soldados americanos yendo a derrocar una dictadura o a pacificar un territorio. No son monjas misioneras dejándose la piel y la vida construyendo escuelas y hospitales. Son hijos progres de familias acomodadas, aventureros de pacotilla. Sería un insulto a tanta gente que trabaja en serio para aliviar el sufrimiento de los más desfavorecidos que Albert y Roque pasaran por valientes cuando no son más que unos fantasmas.
Con el hambre ajena como cínico pretexto se bajaron al moro a hacer el turista solidario, a fer el mec -como decimos en catalán para describir al que se pavonea-. Ni su carga humanitaria era en modo alguno consignable, ni hacía falta que la bajaran ellos. Tampoco hacía falta el demencial espectáculo de publicar por internet cada movimiento de la llamada caravana solidaria. Me alegro de que su secuestro se haya acabado. Sobre todo por sus familias. Pero era completamente evitable.
Espero que tanto uno como otro hayan aprendido el valor de la libertad y de lo absurdo que resulta despreciarla. Que en el mundo hay buenos y hay malos, y que los buenos son los que les han ido a rescatar y los malos los que les secuestraron. Buenos y malos. Secuestradores y asesinos de Al Qaeda, y el mundo libre al otro lado. Espero que no les quede ya ninguna duda. Y si les queda alguna que lo digan, que les volveremos a mandar con los que «sólo tienen piedras».
También sería deseable que reflexionaran sobre lo que su secuestro nos ha costado -siete millones de euros y liberar a un terrorista-, y que se dieran cuenta de que no sólo su excursión no sirvió para nada sino que nos ha salido muy cara. Un terrorista más anda suelto por el mundo y Al Qaeda sentirá a partir de ahora una predilección especial para secuestrar a españoles, que son de los que pagan.
Sería un error no aprovechar estos sucesos tan lamentables para hacer pensar a tanto joven peludo y desorientado que, creyéndose salvar el mundo por organizar expediciones alocadas, acaba convirtiéndose en cebo del terror, en carnaza de la maldad organizada.
Albert y Roque, bienvenidos a casa. Espero que como buenos solidarios trabajéis duro para pagarnos lo que nos ha costado rescataros. MAMAPI   DICE:
No he querido pegar nada en mi blog de estos cooperantes, ahora liberados, porque creo que habian noticias mas sangrantes que esta. Pero ahora que ya estan en casa, (me alegro un monton por sus familias) suscribo al pie de la letra los comentarios de Salvador Sostres. YA SE LES ADVIRTIO DEL PELIGRO QUE CORRIAN....